1965 Dodge Coronet 440 ConvertibleVoici un nouveau modèle très performant qui en a sous le capot. Un magnifique et dynamique nouveau package. Un style distinctif qui lui est propre. Des touches intérieures intelligentes. Un choix de six moteurs réactifs. Tout cela à un prix très modeste. Coronet '65, disponible en trois nouvelles séries, 10 nouveaux modèles. Avec sa longue liste d'options populaires, vous pouvez adapter une Coronet à vos besoins exacts. Si vous en avez assez de suivre le troupeau, passez à la Coronet pour 1965. La voiture qui redonne du plaisir à la conduite sans vous ruiner. » Tiré de la brochure de vente de 1965. Pour la vente en consignation, une décapotable Dodge Coronet 440 de 1965 avec un titre vérifié de 90 323 miles réels. Celle-ci arbore un V8 383ci reconstruit avec des composants robustes et un kit de freins à assistance SSBC avec disques avant ainsi que de nombreuses autres améliorations. ExtérieurAu tournant du millénaire, cette voiture a reçu une nouvelle peinture, apparaissant maintenant dans un magnifique Ruby Red Metallic deux couches avec une bande de garniture latérale distinctive qui encadre du blanc entre des bandes d'acier inoxydable. Il y a aussi une garniture ornementale sur le couvercle du coffre qui porte un appel Dodge en police d'époque dans un cadre droit en aluminium. Restons à l'arrière où les feux arrière verticaux suivent un contour qui monte et descend sur le couvercle du coffre dans une configuration rarement vue. À l'avant, les phares doubles sont montés dans une rangée continue de nervures verticales qui composent la calandre et les feux de position sont encastrés dans le pare-chocs droit et chromé ci-dessous. Les roues American Racing Torque Thrust polies de 15 pouces sont le point d'exclamation parfait et sont enveloppées de pneus avec un code de date de fin 2019. En haut, un toit souple en toile blanche protège des intempéries avec une légère décoloration et une vitre arrière trouble. Les autres imperfections incluent un léger craquelage, des inclusions générales, des rayures de surface, une bosse et une décoloration sur le panneau de garniture arrière, une légère corrosion sur certaines parties métalliques, des éclats, des bulles, de la rouille de surface à l'ouverture des roues, des coulures de vernis/peinture et un problème d'écart à la porte du conducteur. IntérieurLes panneaux de porte dramatiques encadrent une bande de vinyle blanc entre des sections Ruby Red foncé plissées à points de couture, avec un accoudoir rouge au centre et la manivelle de vitre à proximité, tous deux en bon état. Les sièges combinent également du vinyle à grain rouge avec des inserts blancs avec un banc divisé à l'avant et un banc complet à l'arrière, tous deux en excellent état. Un anneau de klaxon complet se trouve à l'intérieur du volant devant un tableau de bord et un coussin de tableau de bord qui ont tous deux été restaurés il y a environ 25 ans. Le compteur de vitesse horizontal et les jauges se trouvent sur une plaque frontale en aluminium qui s'étend sur toute la largeur, intégrant une radio **/FM/Bluetooth en cours de route, tandis qu'un ensemble de trois jauges se trouve en dessous. Le tapis rouge montre des signes d'âge et le coffre se présente comme d'origine avec un tapis en vinyle à carreaux. TransmissionNotre consignataire déclare qu'il y a moins de 2 000 miles sur le V8 383ci sous le capot, reconstruit en 2021 et équipé d'un arbre à cames Melling 23204, d'une allumage Pertronix II, de culasses de coulée 906, d'un carburateur 4-cylindres Edelbrock AVS2 650cfm et de collecteurs d'échappement Mopar HP. Il est accouplé à une transmission automatique Torqueflite A727 3-vitesses qui achemine la puissance vers l'essieu arrière 8 ¾ pouces avec des rapports de 3,23. Le compartiment moteur et le moteur sont propres et la voiture dispose de freins assistés et de la direction assistée. SoubassementNous trouvons des conditions propres en dessous où l'échappement double fraîchement présenté comprend un collecteur en H, des silencieux Dynomax et un échappement en acier inoxydable TTI 2,5 pouces. Les freins avant sont maintenant des disques assistés et l'arrière a des tambours assistés. La suspension comprend des barres de torsion à l'avant et des ressorts à lames à l'arrière. CapacitésDe conduiteLa voiture émet une note d'échappement douce au démarrage et le moteur fournit une puissance évidente sous les roues alors que nous roulons cette attrayante Mopar rouge sur la boucle de test. Elle tient bien la route, se manie bien et le freinage est supérieur. La cerise sur le gâteau est que toutes les fonctions, y compris le toit électrique, fonctionnent comme prévu ! Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Moins de 90 000 Coronet 440 ont été produites en 1965, ce qui pourrait expliquer pourquoi nous n'en voyons tout simplement pas beaucoup ici au centre commercial. C'est une Dodge bien mise au point et distinctive, propre à l'intérieur comme à l'extérieur, et dotée d'une fantastique chaîne cinématique et d'un échappement. Mettez Classic Auto Mall en numérotation abrégée et participez à celle-ci ! W351277054W-Coronet V83-Coronet 4405-19651-Lynch Rd, MI Assy Plant277054-Numéro d'unité séquentielETIQUETTE DE GARDE-BOUE12-Miroir extérieur télécommandé gauche39-Essuie-glaces variables62-Toit blanc72-Voiture vendue AB40-V8 318ci 2bbl D5-AutomatiqueE5-Chauffage et dégivrageN0-Toit électriqueV3-Feux de recul X8-Ceintures de sécurité rétractables avant et arrièreNUMÉRO SO 526 08301-26 mai BDY W35-Coronet V8 ConvertibleTRM H4R-Vinyle rougePEINTURE TT3W-Ruby Red, White Trim StripeClassic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (c'est plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de consignation d'un seul endroit de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure...
