1965 Triumph Vitesse 6 Convertible

Lorsque la Vitesse 6 a été lancée en mai 1962, Standard-Triumph a créé l’effet d’une certaine agitation, en associant de façon inhabituelle une compacte existante (la Triumph Herald) à une plus grosse motorisation six cylindres pour proposer un modèle haut de gamme offrant de meilleures performances grâce à un moteur plus onctueux et plus volontaire à bas régime, ce qui rendait la voiture plus agréable à conduire.

La Triumph Herald à 2 portes (présentée en 1959) affichait une ligne incisive dessinée par le designer italien Giovanni Michelotti, qui a également fourni la nouvelle face avant de la Vitesse, caractérisée par une disposition des 4 phares inclinés. La Vitesse a aussi bénéficié d’un habitacle plus cossu que celui de la Herald, avec de meilleurs sièges, des garnitures de portes améliorées et des baguettes/parements de portes en bois pour assortir la planche de bord en bois. Après 1963, toute une gamme d’instruments Smiths a été montée sur le tableau de bord de la Vitesse. Le moteur utilisé est une version de 1596 cm³ du traditionnel six cylindres en ligne dérivé des modèles plus grands de la gamme Standard-Triumph, annoncant 70 ch.

La nouvelle Vitesse 6 s’est très bien vendue pour Triumph, récoltant des éloges pour ses performances, sa consommation, son design intérieur et son rayon de braquage réduit. Avec plus de 30 000 exemplaires produits à l’arrêt de la production en septembre 1966, elle s’est montrée un meilleur modèle commercial que la Vitesse 2 litres lancée comme son remplaçant.

Nous savons que cette Vitesse 6 Cabriolet a été immatriculée pour la première fois, neuve au Royaume-Uni, le 7 octobre 1965, mais nous n’avons aucun autre historique documenté jusqu’à son achat par son dernier propriétaire en 2022. La voiture a été utilisée en France, sur la propriété du propriétaire, de façon périodique, avant de revenir au Royaume-Uni. Le Riche Automobile a acquis la Vitesse plus tôt cette année (2026).

La voiture roule très bien : le moteur six cylindres démarre facilement et tourne de façon fluide. Elle a été mécaniquement vérifiée par nos soins : vidange effectuée, nouvelle batterie et, si nécessaire, de légers ajustements.

Cette Vitesse a clairement fait l’objet, à un moment donné, d’une restauration poussée : la carrosserie au style tranché signé Michelotti est superbe dans sa teinte Bleu Wedgewood. Le châssis est sain et solide, et le dessous de caisse est particulièrement propre, fini dans la couleur de carrosserie. Le capot et son mécanisme de pliage sont en bon état.

En harmonie avec l’extérieur, l’habitacle est également très soigné. Au minimum, il semble que les housses de sièges avant aient été remplacées et que la moquette ait été renouvelée. La sellerie vinyle restante est en bon état, et la planche de bord en bois ainsi que les baguettes/parements de portes sont complets et en excellent état.

Un bel exemplaire restauré, à la fois élégant et résolument utilisable, de Triumph Vitesse décapotable : prêt à ravir un nouveau propriétaire, que ce soit pour des croisières d’été ou pour participer à des sorties locales de voitures classiques.

Immatriculée au Royaume-Uni, la voiture se trouve actuellement dans le Dorset, et la visite peut être organisée sur rendez-vous.