1969 Triumph Vitesse Mk II Convertible

Le Vitesse 6 au design perçant et Michelotti, apparut pour la première fois en mai 1962, avec un moteur de 1600 cm³ à six cylindres. Très populaire, il resta en production jusqu’en 1966, lorsqu’il fut remplacé par le Vitesse 2 Litre – le changement principal étant l’usage d’une version agrandie du moteur six cylindres. Avec seulement des révisions mineures de l’apparence de la voiture, le groupe motopropulseur bénéficia d’une transmission entièrement synchronisée; embrayage plus robuste; différentiel plus robuste; freins avant plus puissants et jantes arrière plus larges de 4,5 pouces. Avec une puissance désormais revendiquée à 95 bhp, il pouvait dépasser les 100 mph.

Ce modèle resta en production jusqu’en octobre 1968, date à laquelle il fut remplacé par le Vitesse Mk II. Le moteur développa quelques chevaux supplémentaires, réduisant le 0–60 mph, mais l’amélioration clé concernait la suspension arrière. Les essieux oscillants solides des premiers modèles Vitesse furent révisés avec l’appui de nouvelles bras de suspension inférieurs et des accouplements Rotoflex demi-arbres. Cela offrit une meilleure tenue de route et une meilleure démultiplication à haute vitesse.

Le Vitesse fut abandonné en juillet 1971, moment auquel un peu plus de 9 000 exemplaires avaient été construits – avec un peu moins de 3 500 cabriolets dans ce chiffre.

Cette Vitesse cabrio Mk II de 1969 fut immatriculée pour la première fois au Royaume-Uni, avant de déménager à Jersey au milieu des années 70, chez la filleule du premier propriétaire. Restant au sein de la même famille, elle est revenue au Royaume-Uni en 2005 puis est revenue à Jersey à nouveau en 2012. Nous disposons d’enregistrements MOT entre 2005 et 2012, confirmant un kilométrage enregistré faible. Sous la garde d’un nouveau propriétaire en 2017, la Vitesse fut peu utilisée, garée et entretenue annuellement. Nous avons acquis la voiture en 2023.

En bon état mécanique, cette voiture démarre et roule comme elle le devrait. À un moment, nous avons envisagé de l’ajouter à notre flotte locale de location. Une culasse adaptée à l’essence sans plomb fut installée en 2006. La voiture ne dispose pas du surmultiplication en option. Le freinage a été amélioré avec l’ajout d’un servofrein à distance.

Avec un historique de factures d’entretien/réparations de 1979 à aujourd’hui, on peut voir que la seule réparation majeure de carrosserie et repeinte a eu lieu en 1979 et la voiture a traversé les années intermédiaires très bien. Elle a une belle peinture, une belle chromage et une capote Mohair sur commande spéciale plus récente.

Bien que l’intérieur montre quelques signes de son âge, il ne présente pas les traits typiques des cabriolets tels que le décoloration ou les traces d’eau sur les garnitures. Il est clairement utilisé avec soin, bien entretenu et régulièrement garé au garage.

Une Vitesse cabriolet 2 litres très utilisable et en bon état, qui est entre les mains d’un nombre restreint de propriétaires prudents depuis sa nouvelle. Nous avons l’historique des factures de 1979 à aujourd’hui, ainsi que les relevés MOT au Royaume-Uni qui suggèrent que le faible kilométrage enregistré est authentique.

Le numéro d’immatriculation actuel à Jersey, à 4 chiffres, n’est pas inclus dans la vente. Nous pouvons aider avec les démarches d’expédition et d’importation (dans le monde entier) si nécessaire.