La BMW E9 est largement considérée comme l'une des plus belles grand-routières de son époque. La gamme a débuté avec la 2800 CS, suivie de la 3.0 CS et de la 3.0 CSi à injection de carburant. Elle a ensuite été rejointe par la légère 3.0 CSL, avant que la production ne se termine avec la 2500 CS.
Quelle que soit la cylindrée ou la spécification du moteur, l'E9 reste l'un des designs les plus emblématiques de BMW. Cette BMW 3.0 CSi de 1973 combine le style élégant du légendaire « requin » avec une spécification mécanique impressionnante, une présentation excellente et une histoire internationale fascinante.
Extérieur : Peinte dans une couleur dorée attrayante, cette BMW a la hauteur de caisse idéale et une stance magnifiquement équilibrée. Les roues d'origine ont été récemment restaurées et sont équipées de pneus Michelin, donnant à la voiture une apparence particulièrement frappante.
Les chromes et les joints en caoutchouc sont en excellent état, tout comme les badges BMW d'origine. Vendue neuve en Italie, la voiture conserve ses vitres d'origine légèrement teintées.
Le dessous se présente très bien et reste propre, solide et remarquablement d'origine. Le dessous d'origine est toujours en place—un détail manquant sur de nombreuses E9 aujourd'hui et qui n'est plus disponible en tant que pièce de remplacement.
Intérieur : L'habitacle est garni de tissu noir et reste en excellent état. Un ensemble supplémentaire de tapis en fibre de coco a été installé sur les moquettes d'origine pour fournir une isolation acoustique supplémentaire et protéger le plancher d'origine.
À un moment de l'histoire de la voiture, un propriétaire précédent a retiré les appuie-têtes. Ils n'ont pas été réinstallés, et le propriétaire actuel ne les possède pas. Des appuie-têtes de remplacement peuvent être trouvés et installés si souhaité. Leur absence crée également une vue particulièrement dégagée de l'extérieur à travers l'habitacle.
Le magnifique bois de la garniture et du tableau de bord est bien préservé, tandis que tous les instruments fonctionnent correctement. La voiture est équipée de vitres électriques tout autour et dispose d'un volant Nardi de style d'époque. Une radio classique complète l'intérieur et maintient le caractère authentique de la voiture.
Le ciel de toit a été remplacé il y a environ dix ans et se présente comme neuf. Le coffre est également en excellent état, y compris le plateau à outils d'origine. Le cric d'origine et la roue de secours restent correctement rangés à leurs emplacements désignés.
Moteur et expérience de conduite : L'état mécanique et l'expérience de conduite sont parmi les plus grands atouts de la voiture. La BMW 3.0 CSi offre une combinaison gratifiante de performances fluides, de confort grand-routier et d'excellente présence sur la route.
La boîte de vitesses manuelle Getrag 007500 EM à cinq rapports offre des rapports bien espacés et une croisière à grande vitesse décontractée, rendant la voiture particulièrement agréable lors de longs trajets et sur autoroute. La combinaison du moteur six-cylindres en ligne à injection de carburant, de la transmission manuelle à cinq rapports et du châssis équilibré offre le caractère de conduite engageant pour lequel la BMW E9 est réputée.
Historique et documentation : Cette BMW 3.0 CSi a été vendue neuve en Italie en 1972. Elle a ensuite voyagé au New Jersey aux États-Unis avant de revenir en Europe en 2007.
La voiture a d'abord été immatriculée en Suisse après son retour en Europe et a ensuite été immatriculée en Suède en 2016, où elle est restée avec le même propriétaire. Elle a été soigneusement entretenue et continuellement améliorée au fil des années, ce qui a permis d'obtenir l'excellent état présenté aujourd'hui.
La voiture est accompagnée de son manuel du propriétaire d'origine et de tous les documents d'inspection MOT disponibles de son séjour en Suède.
Points forts
BMW 3.0 CSi de 1973.
Design emblématique BMW E9 « requin ».
Vendue neuve en Italie.
Historique international incluant l'Italie, les États-Unis, la Suisse et la Suède.
Boîte de vitesses manuelle Getrag à cinq rapports.
Roues d'origine récemment restaurées.
Pneus Michelin.
Chromes excellents, joints en caoutchouc et badges BMW d'origine.
Dessous d'origine toujours en place.
Intérieur en tissu noir en excellent état.
Volant Nardi.
Vitres électriques.
Radio classique de style d'époque.
Plateau à outils d'origine, cric et roue de secours.
Manuel du propriétaire d'origine.
Documentation MOT suédoise.
Cette BMW 3.0 CSi de 1973 est un exemple élégant et très agréable de la légendaire grand-routière E9 de BMW, offrant un design intemporel, un caractère mécanique fort et un historique bien documenté.
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