- Première livraison allemande, carte grise d'origine en carton - Modèle recherché avec injection Bosch-Jetronic - Toit ouvrant en acier d'origine - Entièrement restaurée récemment - Jantes en alliage façon Alpina, volant en cuir d'époque - Immatriculation allemande avec plaque H de collection Historique du véhicule : À partir de juillet 1971, la nouvelle BMW E9 en version 3.0 CSi était exposée chez les concessionnaires. L'un des premiers exemplaires fut acquis par l'aubergiste Hans Albersdörfer de Nuremberg, qui en prit possession le 7 octobre 1971. Le prix neuf de l'époque s'élevait à 29 440 DM. Un an plus tard, le maître carrossier Hans Seber, de Schwabach-Penzendorf, acheta la BMW et la garda 4 ans avant qu'elle ne soit revendue à Nuremberg. La carte grise d'origine en carton est toujours là et retrace les premières années du véhicule. L'avocat Kurt Grießhammer, né en 1933, désimmatricula cette BMW en décembre 1982 et rangea la CSi dans son garage. La voiture y resta jusqu'à il y a quelques années. La carrosserie ayant alors fortement souffert, le propriétaire actuel, fils d'un ancien concessionnaire BMW, décida de ressusciter cette pièce rare. Les premiers travaux de carrosserie furent réalisés en Pologne. La finition fut confiée au spécialiste E9 Schröder à Passau. Les travaux sont documentés par de nombreuses photos. Aujourd'hui, cette 3.0 CSi se présente dans un bon état et, avec un contrôle technique (TÜV) tout neuf, elle est prête pour sa prochaine virée.
