1980 Jeep CJ5 Une version précoce initialement appelée « Willys Overland » issue du véhicule militaire GP (à usage général), s'est transformée en CJ produit en masse, abréviation de « Civilian Jeep ». Plus de 1,5 million de Jeep CJ ont été construits, conservant le même style de carrosserie de base pendant 45 ans depuis l'apparition du Jeep. Largement considéré comme « le cheval de trait de l'Amérique », les CJ ont été décrits comme « probablement le véhicule utilitaire le plus réussi jamais fabriqué ». Le mot Jeep est un acronyme des lettres GP. L'appel de la nature sauvage, les grands espaces, vers l'horizon infini, un peu de boue sur les pneus, tout cela représente ce CJ5 de 1980 affichant 47 497 miles non vérifiables. Ce Jeep a subi un traitement complet contre la rouille et une nouvelle peinture, une reconstruction du moteur et de la transmission, un embrayage amélioré, une nouvelle pompe à carburant, pompe à eau, radiateur, carburateur, meilleur toit, nouveau toit bikini, portes demi-cadre, nouveaux freins avant et arrière et un nouvel ensemble de Falken WildPeaks de 33 pouces. J'adore ce Jeep de 1980 et il est comme neuf ! ***En raison des modifications des dispositifs de contrôle des émissions installés par le fabricant, veuillez vérifier les lois locales, étatiques et fédérales pour déterminer si ce véhicule peut être utilisé sur les voies publiques de votre région.*** ExtérieurTout est droit et vrai, et maintenant recouvert d'une peinture Rhino liner pour l'extérieur en blanc antique. Des accents noir brillant élégants sont présents sur la calandre, les pare-chocs, le nouveau toit souple Best et les portes, les rétroviseurs latéraux et les protège-ailes. Fidèle au design Jeep, qui est resté constant pendant près de 60 ans, il est prêt à affronter les grands espaces et tout ce qu'ils peuvent lui réserver. À l'arrière se trouvent des tubes pour les cannes à pêche et un porte-pneu de secours qui fait également office de porte-vélos multiple. Un toit noir presque parfait en matériau denim avec des fenêtres claires en plastique et des portes amovibles. Il comprend également un toit bikini pour vraiment laisser le vent dans vos cheveux. Quelques zones de rouille sous-jacente légèrement cloquées sont notées mais c'est très mineur. Des roues peintes en noir de 15 pouces sont enveloppées de pneus Falken WildPeak AT 235/75R15 à crampons, y compris la roue de secours, tous datant de la 2e semaine de 2017. Un très joli petit 4x4 prêt pour presque n'importe quoi, pointez-le vers le haut et en avant. Est-ce une araignée qui aboie à haute altitude du côté de mon passager !? IntérieurUn coup d'œil à la porte extérieure en denim noir et à cadre tubulaire en acier révèle l'arrière de la toile et le fonctionnement interne de la porte. L'intérieur est recouvert de toile grise et il est comme neuf. Les fenêtres en plastique abondent à nouveau pour la réduction de poids et offrent des vues panoramiques de n'importe quelle position assise à l'intérieur. En parlant de cela, alors que nous nous glissons sur les sièges baquets en cuir tan à dossier haut Cadillac avec électricité, qui sont en très bon état et ont des appuie-tête intégrés, et notre consignateur inclut les sièges baquets d'origine à dossier bas si vous préférez quelque chose de plus authentique. Recouvert de plastique noir lisse se trouve une console centrale pour un rangement supplémentaire, au centre se trouve une grande boîte de rangement verrouillable surmontée d'un plateau de rangement. En avançant à partir de cette boîte, les planchers sont finis en revêtement Rhino blanc antique et sont recouverts de tapis de sol en moquette marron. Le levier de transmission à bras long et les leviers de transfert jumeaux 4x4 d'usine résident ici juste avant le tableau de bord. Ce tableau de bord est également blanc antique, entièrement en acier et est parsemé de tous les jauges essentielles et plus encore. Les interrupteurs à bascule et les tirettes abondent, tout comme une batterie de prises de courant 12V et une prise de chargeur USB. Devant le passager se trouve une barre « Jésus » en acier blanc et une porte de boîte à gants. Devant le tableau de bord se trouve un volant noir d'usine. Notez que le pare-brise avant peut être abaissé pour une polyvalence supplémentaire. À l'arrière, un banc en cuir marron accueille les passagers qui pourraient avoir besoin d'un trajet pour les sortir de ce monde non civilisé dans lequel ils faisaient de la randonnée depuis la semaine passée. De plus, une barre de roulis encercle la ligne de toit au cas où vous seriez un peu trop ambitieux dans l'escalade verticale. GroupemotopropulseurSous le capot relevable se trouve un moteur 6 cylindres en ligne 258ci complètement reconstruit et brillant. Il a des caches-soupapes bleus et un bloc peint en bleu sans corrosion ni même patine sous ce capot. Beaucoup des nouvelles pièces mentionnées précédemment sont sur ce moteur, y compris une nouvelle pompe à carburant, pompe à eau, radiateur, nouveau distributeur HEI, bougies et fils, et alternateur. Un nouveau carburateur à 2 barils l'alimente en carburant et en air, et à l'arrière se trouve une transmission manuelle 4-vitesses T-176 reconstruite avec un nouvel embrayage amélioré et pour entraîner les roues avant se trouve un boîtier de transfert Dana 300. Les rapports avant et arrière sont à 3,54. SoubassementLa peinture noire est partout sur les planchers et le châssis qui est exempt de rouille et solide avec beaucoup de pièces mécaniques neuves. La suspension est entièrement à ressorts à lames et nous voyons des freins à disque avant et tambours arrière fraîchement refaits. Aucune fuite ou suintement n'est visible et nous notons un nouveau réservoir de carburant et une nouvelle unité d'envoi. CapacitéJ'adore l'ingéniosité qui entre dans certaines modifications de CJ et celle-ci ne déçoit pas. Je suis monté par-dessus la barre de seuil et je suis parti à la piste d'essai. Là, j'ai roulé dans le confort du cuir Cadillac et cela a très bien fonctionné, comme prévu...
