Porsche 924, Turbo , coupé, 1982, phase 2. N° de série WPOZZZ93ZCN100143, au compteur 68 238 km évolutifs et non garantis. Rare option clim. Equipée d'un ensemble sonde pour rallye de régularité. 4 jantes aluminium à rayons de type "Nid d'abeille". Prévoir un jeu de pneus car ils ont plus de 10 ans. Essence. Moteur 4 cylindres en ligne, injection mécanique Bosch K-Jetronic, 1 984 cm³, 177 ch à 5 500tr/min. Aucune fuite dans le compartiment moteur. Freins OK. L'examen visuel de ce dernier ne révèle aucune anomalie. Le moteur a été reconditionné en 2023 (avec factures), boite de vitesse manuelle à 5 rapports. La peinture d'origine est en excellent état. Aucun chocs relevé. Le rapport d'expertise ne relève aucune trace de corrosion et signale que "les ajustement de carrosserie sont précis et les vitrages sont en bon état". Toujours selon le rapport d'expertise "L'état visuel des organes mécaniques témoigne d'un entretien suivi et rigoureux de la part de son propriétaire". La sellerie simili et velours et les moquettes sont en parfait état. A noter, et cela arrive souvent sur ce modèle (et d'autres), que le tableau de bord comporte, au niveau de sa partie supérieure, des craquellements,
On note environ 7 000 euros de factures récentes : compresseur de clim et la pompe à essence remplacés, le bloc chauffage et le radiateur ont été remplacés. Les jantes ont été restaurées, les disques de freins, kit réparation étriers et les amortisseurs remplacés. Le bloc injection et les injecteurs ont été également remplacés. C'est la version la plus désirable en Turbo, en phase 2 et en plus très bien entretenue. Ce n'est pas aussi courant que ça. Voilà une voiture pour les connaisseurs ou les amateurs de rallye de régularité a ne pas laisser passer. Expertise sur demande. C.T OK, carte grise normale, Vendu sur désignation. Visible près de Lodève (34) le 16 octobre 2026