Ferrari Mondial 3.2 Quattrovalvole coupé, 1986. Huit propriétaires, 157 251 km, carnet d'entretien depuis la sortie d'usine.

La Ferrari Mondial est l'une des pépites les plus sous-estimées de Maranello. Lancée en 1980 en tant que successeur de la 308 GT4, la Mondial a été conçue comme une voiture de sport quatre places pratique mais axée sur la performance. Le modèle a été dessiné par Pininfarina et offrait une combinaison unique d'une architecture moteur central avec des options cabriolet et coupé. La Mondial 3.2, arrivée sur le marché en 1985, a marqué un énorme progrès en termes de performance et de raffinement. Ce modèle était propulsé par un moteur V8 de 3,2 litres, dérivé du légendaire 328, offrant une expérience de conduite puissante et exaltante.

Notre Ferrari Mondial 3.2, avec sa mythique peinture Rosso Corsa et sa boîte manuelle, est un hommage à cet âge d'or de Ferrari. Cet exemplaire de 1986 a parcouru 157 251 kilomètres et a été maintenu en excellent état. Avec un riche historique d'entretien et un embrayage récemment révisé, cette Ferrari est non seulement un plaisir à posséder, mais aussi un plaisir à conduire.

La fascination de Ferrari pour les moteurs V8 montés au centre a commencé dans les années 1970 avec l'introduction de la Ferrari 308 GT4. Ce modèle, avec un V8 de 3,0 litres monté transversalement, a marqué le début d'une légendaire série de voitures de sport axées sur la dynamique de conduite et la performance. Son successeur, la 308 GTB, a apporté une version encore plus évoluée de ce moteur et a introduit les lignes de signature de Pininfarina.

L'histoire continue sur notre site web, où le dossier complet est conservé. 116 photographies incluant le dessous du véhicule. L'historique d'entretien, numérisé en intégralité. Le rapport Carfax. Épaisseur de peinture mesurée panneau par panneau. Une chronologie du 5 août 1986 à aujourd'hui, avec chaque propriétaire et le kilométrage année par année dans un seul graphique.

Chaque voiture ici suit le même parcours : d'abord la pré-commercialisation, puis la salle d'exposition, et enfin la vente aux enchères en direct sur notre propre site. Ce qui change, c'est la façon dont vous achetez, pas le lieu — une fois qu'une voiture est arrivée, elle reste chez nous à Katwijk. Celle-ci est en salle d'exposition et vous êtes bienvenu de venir la voir, sans rendez-vous nécessaire. Vous l'achetez ici à prix fixe : pas d'enchères, pas d'attente. Notre salle d'exposition à Katwijk, à 30 km de l'aéroport d'Amsterdam Schiphol, est ouverte lun–ven 9–18 et sam 10–17. Appelez à l'avance et elle sera prête, avec quelqu'un de libre pour vous.

Au sein de l'UE, aucun droit de douane ne s'applique à cet achat. La taxe d'immatriculation et les frais d'immatriculation dans votre pays ne sont pas inclus. Nous fournissons les documents d'exportation et assistons à l'immatriculation. Le prix indiqué est le prix total pour enlèvement à Katwijk. Nous organisons le transport porte-à-porte assuré dans le monde entier, devis fourni par destination au préalable.

Préférez une couleur ou une spécification différente de cet exemplaire ? Dites-nous ce que vous recherchez — une autre Ferrari que nous pouvons souvent trouver par notre réseau de spécialistes de la marque et de collectionneurs, en dehors des annonces. Avez-vous une voiture exceptionnelle à vendre ? Nous achetons comptant — n'hésitez pas à nous contacter.

Notre salle d'exposition mesure 6 000 m², avec plus de 150 voitures sous un même toit. Vous êtes tout aussi bienvenu si vous n'achetez pas — promenez-vous, prenez votre temps et profitez des voitures ; partager l'enthousiasme en est la moitié. HooG Selections, Katwijk, Pays-Bas. Appelez ou WhatsApp : +31 85 043 05 86.