« Puissent mes ennemis vivre assez longtemps pour voir mon succès »
La Ferrari Mondial, lancée en 1980, succède à la 308 GT4. Elle conserve le même moteur V8 central, mais sur un empattement plus long. Au lieu du style audacieux de Bertone, la Mondial dessinée par Pininfarina se présente comme une élégante symphonie italienne de courtoisie : mieux équipée, plus confortable, avec de véritables sièges 2+2 (que Ferrari reconnaît comme particulièrement adaptés aux enfants et aux petits adultes), tout en atteignant encore une vitesse de pointe de 225 km/h.
La version 6 cylindres — également connue sous le nom de « QV » — introduite à partir de 1982, dispose de quatre soupapes par cylindre au lieu de deux. La puissance du V8 de 2,9 litres passe ainsi de 214 à 240 chevaux grâce à cette évolution. La touche finale que l’on attendait secrètement.
La Mondial 8 est encore aujourd’hui considérée comme l’une des Ferrari les plus fiables, faciles à entretenir et pratiques. Et c’est une excellente nouvelle. La Mondial est-elle une vraie Ferrari ? Absolument, et la version Quattrovalvole en particulier. Dès que vous montez à bord, vous sentez que tout est orienté vers le conducteur, et que le V8 derrière vous produit un son magnifique. Au démarrage, on entend le liquide de refroidissement circuler et la pompe à essence bourdonner. Ingegneria Emozionale !
Le cheval cabré de Maranello développe 240 chevaux, associés à une boîte manuelle à 5 rapports parfaitement étagée. La Mondial QV devient aujourd’hui de plus en plus désirable. Il y a cette idée : montez à bord, ne laissez pas passer cette opportunité, car vous pourriez le regretter plus tard…
Et la nôtre ? Dans la meilleure configuration possible : Rosso Corsa avec intérieur en cuir beige. En grande partie en peinture d’origine. Elle n’a parcouru que 20 000 miles, ce qui en fait un véritable objet de collection.
Comme disait Enzo lui-même : « Trop n’est jamais assez. » Nous sommes entièrement d’accord, et celle-ci doit donc rejoindre votre collection.
Vous en avez déjà une ? Pas encore assez ? Alors à très bientôt !
