BMW M6 E24, 1988. Cinq propriétaires, 115 114 km.<br><br>Demandez à n'importe quel passionné de BMW quelle a été la première M de tous les temps, et neuf sur dix vous crieront « la M3 ». Le vrai connaisseur sourit, secoue la tête et murmure : non, c'était celle-ci. Avant que la moindre E30 M3 ne sorte de la chaîne de montage, la division M construisait déjà la M6. Un grand coupé avec l'âme d'une voiture de course sous le capot, et l'intérieur de quelqu'un qui, après une journée de conduite intense, voulait encore pouvoir se rendre à l'opéra dans le confort. C'est exactement le genre de contradiction pour laquelle j'ai un faible.<br><br>Le cœur de cette voiture est le S38, un six-cylindres en ligne issu de la légendaire M1, la supercar avec laquelle BMW a voulu prouver, un instant, qu'elle pouvait rivaliser avec les Italiens sur leur propre terrain. Quatre soupapes par cylindre, deux arbres à cames en tête, 256 ch que vous ne recevez pas simplement mais que vous devez aller chercher, haut dans les tours, où le moteur passe d'un grondement civilisé à une protestation mécanique déterminée. Pas de turbo qui fait tout pour vous, pas d'électronique qui vous tient la main. Juste six cylindres, vous, et la boîte manuelle. Une vraie conduite, comme elle était censée être.<br><br>L'histoire continue sur notre site, où le dossier complet est conservé. 93 photographies incluant le dessous. L'historique d'entretien, entièrement numérisé. Le rapport Carfax. L'épaisseur de peinture mesurée panneau par panneau. Une chronologie du 4 janvier 1989 à aujourd'hui, avec chaque propriétaire et le kilométrage année après année sur un seul graphique.<br><br>Chaque voiture ici suit le même parcours : d'abord la pré-commercialisation, puis la salle d'exposition, et enfin la vente aux enchères en direct sur notre site. Ce qui change, c'est la façon dont vous achetez, pas le lieu — une fois qu'une voiture est arrivée, elle reste chez nous à Katwijk. Celle-ci est en salle d'exposition et vous êtes bienvenu pour la voir, sans rendez-vous. Vous l'achetez ici à prix fixe : pas d'enchères, pas d'attente. Notre salle d'exposition à Katwijk, à 30 km d'Amsterdam Schiphol, est ouverte lun–ven 9–18 et sam 10–17. Appelez à l'avance et elle sera prête, avec quelqu'un de libre pour vous.<br><br>Au sein de l'UE, aucun droit de douane ne s'ajoute à cet achat. La taxe d'immatriculation et les frais d'immatriculation dans votre pays ne sont pas inclus. Nous fournissons les documents d'exportation et vous assistons pour l'immatriculation. Le prix affiché est le prix total pour enlèvement à Katwijk. Nous organisons le transport porte-à-porte assuré dans le monde entier, devis fourni par destination au préalable.<br><br>Vous préférez une couleur ou une spécification différente de cet exemple ? Dites-nous ce que vous recherchez — une autre BMW que nous pouvons souvent trouver par notre réseau de spécialistes de la marque et de collectionneurs, en dehors des annonces. Vous avez une voiture exceptionnelle à vendre ? Nous achetons comptant — n'hésitez pas à nous contacter.<br><br>Notre salle d'exposition mesure 6 000 m², avec plus de 150 voitures sous un même toit. Vous êtes tout aussi bienvenu si vous n'achetez pas — promenez-vous, prenez votre temps et profitez des voitures ; partager l'enthousiasme, c'est la moitié du plaisir. HooG Selections, Katwijk, Pays-Bas. Appelez ou WhatsApp : +31 85 043 05 86.