1990 Buick Reatta ConvertibleLa Buick Reatta a été initialement conçue comme une voiture de sport biplace pour Buick. Après mûre réflexion et en tenant compte de la clientèle de la marque, il a été décidé de créer une voiture destinée à une clientèle plus âgée et soucieuse du luxe, avec traction avant, une carrosserie coupé 2 portes, un intérieur confortable et une suspension souple. Aujourd'hui, la Reatta se distingue par son style « futuriste » et son interface de conduite. C'était l'une des voitures modernes fabriquées à la main les moins chères produites au Lansing Craft Center, chaque voiture incluant un « journal de l'artisan » de ses constructeurs. Pour la vente en consignation, une Buick Reatta décapotable de 1990 avec un kilométrage vérifié de 9 901 miles. À l'exception du concessionnaire, c'est une voiture à un seul propriétaire, très bien entretenue et toujours remisée. Si une Reatta biplace originale à faible kilométrage de Buick vous intéresse, c'est peut-être celle que vous attendiez ! ExtérieurVêtue de sa peinture rouge vif d'origine et rehaussée d'une bande dorée, la Reatta aux formes uniques est instantanément reconnaissable avec ses phares escamotables et ses feux arrière enveloppants affleurants qui s'étendent sur toute la largeur de la voiture avec une bande réfléchissante. Un toit en toile beige coiffe ce biplace et dispose d'une lunette en verre avec fonction de dégivrage et se présente en excellent état. Les moulures latérales au centre sont rouges et ajoutent un liseré chromé qui court autour de la voiture pour créer de l'intérêt sur le rouge, avec l'inscription Reatta sur chaque côté dans sa police unique. Des roues en aluminium de 15 pouces avec des emblèmes en rayon de soleil au centre sont chaussées de pneus 205/75R15 avec un code de date de fin 2023. Les imperfections incluent une égratignure sur le pare-chocs avant et une séparation qui en résulte, une égratignure sur le pare-chocs arrière enveloppant et une peinture qui s'écaille de la surface arrière, diverses petites éclats, usure des bords des moulures latérales, diverses petites égratignures. IntérieurDes panneaux de portes élégants recouverts de tan avec des façades noires pour la quincaillerie et les commutateurs, complétés par l'insert de moquette en bas. Les deux portes sont en très bon état. Les sièges baquets en cuir tan présentent une couture linéaire complexe, et le côté conducteur montre une usure très légère ; le côté passager est en excellent état. Les portes de compartiment derrière les sièges sont recouvertes d'une moquette peluche basse qui continue sur les planchers des repose-pieds en excellent état et protégée par des tapis assortis. Notre volant est pur années 90 et fait face à un tableau de bord plat qui arbore des affichages de jauge fluorescents astucieux dans la configuration LCD bleue de GM et tout cela ressemble un peu à un jeu vidéo ! La pile centrale est légèrement inclinée vers le conducteur et contient les commandes de climatisation et une unité Pioneer AM/FM/CD, mais ne vous inquiétez pas puristes car la radio d'origine est incluse. En dessous se trouve le sélecteur au centre de la console sur un panneau en plastique, tout en excellent état. N'oublions pas le porte-monnaie, une relique des années 80 quand les gens ou les paniers de récupération travaillaient aux péages. Le coffre qui maintient le toit replié et le coffre arrière sont tous deux doublés de panneaux de tissu gris et se présentent proprement. MécaniqueLes conditions sont impeccables sous le capot où nous trouvons le V6 de 3,8 litres, alimenté en carburant par injection et évalué à 185 chevaux. Une transmission automatique 4T60E 4 vitesses est à bord et maintient la puissance aux roues avant avec un rapport de 2,97. Il y a une climatisation qui a été convertie en 134A en 2025 et notre batterie date de 2024, selon notre consignateur. Sous-ensembleAffichant son âge mais peu d'utilisation, le dessous d'origine, présentant un échappement simple qui s'écoule à travers le silencieux d'usine qui émet deux tuyaux d'acier servant de sorties d'échappement. Des freins à disque assistés sont équipés à l'avant et à l'arrière et la suspension est indépendante aux deux extrémités avec des ressorts hélicoïdaux à l'avant et une lame transflex à l'arrière. CapacitéNous espérons dans cette fraîche '90 et avons fait un tour d'essai dans ce biplace unique, l'un des nombreux que nous avons traités au centre commercial mais à l'automne l'exemple avec le kilométrage le plus faible à ce jour ! En tant que tel, la voiture fait tout bien avec le genre de luxe personnel et de sportivité qui attirait les acheteurs il y a 30 ans. Toutes les fonctions de ce décapotable fonctionnent comme elles le devraient. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Vu le nombre de personnes qui ont acheté des Reattas comme voitures secondaires ou de plaisir à l'époque, les exemples à faible kilométrage ne sont pas rares. Mais les voitures avec moins de 10 000 miles le sont, et celle-ci sert de représentation propre de la tentative audacieuse de Buick d'un biplace sportif et bien que l'intérêt ait diminué par le passé, les Reattas sont maintenant présentées presque exclusivement aux salons automobiles et attirent plus d'attention que jamais. 1G4EC33C8LB9077201-USAG-General Motors4-BuickEC-Reatta3-Décapotable 2 portes3-Ceintures manuelles, airbag conducteurC-V6 3,8L8-Chiffre de contrôleL-1990B-Lansing, MI Assy Plant907720-Numéro d'unité séquentielClassic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (c'est plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de consignation de véhicules classiques et de collection à un seul endroit du pays est situé à...
