Estimate : 50 000 € / 60 000 €.
Cette voiture sera vendue lors d'une vente aux enchères organisée par AGUTTES.
Elle se déroulera à Paris, à l'Espace Champerret, France, le 15 mars 2026.
Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.
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1994 - Porsche 968 Club Sport Numéro de châssis WPOZZZ96ZPS815318 Immatriculation française Voir la brochure : "True Club Sport in all its purity". En français : Véritable Club Sport dans toute sa pureté.
En début des années 1990, Porsche lança le modèle 968, la dernière évolution dans la lignée des 924 et 944, les désormais célèbres Porsche à moteur avant et architecture transaxle. Pour booster les ventes et attirer un public plus jeune d'amateurs de sport automobile, la marque lança la version Club Sport. Le défi était de rendre le 968 CS léger, radical et « pur » : sur la balance, 100 kg de poids superflu avaient déjà été retirés, et le châssis avait été correctement réglé pour une répartition du poids 50/50. La direction est plus précise, tandis que le moteur de 3 litres développant 240 ch est associé à une formidable boîte de vitesses à 6 rapports, la première dans l'histoire du constructeur. Le 968 présenté dans ces pages est un Club Sport authentique livré en 1994 à son premier propriétaire à Monaco, via Porsche Groupe Segonds ; la première immatriculation en 06 est toujours visible sur toutes les vitres. Il bénéficie de toutes les options « correctes » pour ce modèle, c’est‑à‑dire le code d’option 220 – essieu autobloquant, code C05 – marché français, sièges confort, volant RS, vitres manuelles, climatisation, et l’immatriculation est pour 2 places. Du Blanc Grand Prix d’origine aux jantes Michelin Pilot Sport. L’historique de cette 968 est complet, avec toutes les factures et carnets d’entretien. Depuis 4 ans, elle est entre les mains du même propriétaire, un passionné de voitures de sport méticuleux qui n’a jamais cessé de l’entretenir avec soin. Plus de 10 000 € de travaux ont été réalisés récemment pour garantir la perfection de la voiture, dont une grande partie confiée à des spécialistes Porsche du Garage Ravé. Seulement 1 500 exemplaires ont été produits sous le nom Club Sport, mais nous estimons qu’il en reste moins de 500 comme celle-ci, en peinture non métallique et sans options telles que cuir ou toit targa.
