2001 Ferrari 456M GTA

Estimate : 60 000 € / 80 000 €.
Cette voiture sera vendue lors d'une vente aux enchères organisée par AGUTTES.
Elle aura lieu à Paris, au Espace Champerret, France, le 15 mars 2026.
Le catalogue numérique est disponible sur notre site web.
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2001 - Ferrari 456M GTA Châssis n° ZFFWP50B000123922 Immatriculation monégasque Brochure : "La famille Ferrari par excellence, alliant la puissance de son V12 à la douceur de sa boîte automatique". Poursuivant la tradition des coupés Ferrari 2+2 à V12 avant monté, la 456 fut lancée en 1989. Le designer Pininfarina a privilégié le raffinement et la discrétion plutôt que l'excès sportif. Le travail accompli est remarquable et l'aérodynamisme méticuleux. Couronnée par une carrière commerciale réussie, la 456 GT est devenue la 456M GT au Salon de Genève 1998. Esthétiquement, l’arrière de la 456M reste pratiquement inchangé, seule la spoiler devenant fixe et intégrée au pare-chocs arrière. L’avant a été retravaillé et les entrées d’air agrandies pour améliorer le refroidissement du V12 de 442 ch. 1 338 exemplaires de la 456M GT ont été produits, dont seulement 650 avec boîtes automatiques. Notre 456M GTA a été livrée le 18 juillet 2001 au concessionnaire Scuderia Auto Becker à Düsseldorf, Allemagne. Elle sera immatriculée en Belgique en 2016, avant d’arriver à Monaco fin 2024. Elle affiche une configuration noir intégral discret avec carrosserie Nero Daytona et intérieur noir. Aujourd’hui, elle se présente en bon état, sa peinture métallisée conservant encore une belle brillance. À l’intérieur, le capitonnage et les tapis sont bien conservés, bien que le cuir se rétracte légèrement sur le tableau de bord et que la garniture du plafonnier se décolle par endroits. Avec un peu moins de 72 500 km, elle a bénéficié d’un entretien régulier, comme en témoigne son carnet d’entretien. Le dernier entretien a été effectué début 2024 par le spécialiste Dino Sport. Il a notamment compris le remplacement de la courroie de distribution, une vidange et le remplacement des bougies. Depuis peu de kilomètres parcourus depuis lors, seules les pneus doivent être remplacés, afin que les vocalises du V12 puissent être pleinement appréciées.

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