Daytona Automobil présente une Lamborghini Diablo VT 6.0 de 2001, finie en Giallo sur cuir Nero, avec surpiqûres et piping de contraste en Giallo. Livrée neuve le 13 mars 2001 pour le marché européen, cette voiture est restée en excellent état et affiche à ce jour 98 644 km. C’est une véritable auto de passionné, avec un historique complet et un entretien d’un niveau exceptionnel, offrant une occasion rare de posséder la toute dernière et la plus aboutie des versions de l’emblématique Diablo.
Cet exemplaire a été entretenu 26 fois depuis sa sortie d’usine — un chiffre extraordinaire pour n’importe quelle supercar de cette période — avec toutes les interventions réalisées soit par des concessionnaires Lamborghini agréés, soit par des spécialistes Lamborghini reconnus. Plus récemment, la voiture a fait l’objet d’une révision mécanique complète réalisée par un spécialiste en Suède afin de garantir qu’elle est parfaitement préparée pour son prochain propriétaire.
La Diablo VT 6.0 est la dernière évolution de la Diablo et représente le dernier des grands V12 Lamborghini “hand-built” avant l’arrivée de la Murciélago. Redessinée sous la tutelle d’Audi par Luc Donckerwolke, la 6.0 VT adopte une esthétique plus fluide et plus intégrée, avec des phares fixes, des prises d’air retravaillées et une aérodynamique améliorée. L’habitacle a été repensé pour une meilleure ergonomie, et l’usage important de fibre de carbone donne à l’auto un ressenti plus moderne tout en préservant son charme exotique.
Animée par un V12 atmosphérique de 6,0 litres développant 550 ch à 7 100 tr/min, la Diablo VT 6.0 délivre une puissance brute via une boîte manuelle à cinq rapports. Le moteur dérive de celui de la Diablo GT, mais a été affiné pour l’usage routier. Cette voiture est équipée d’une ligne d’échappement aftermarket qui amplifie spectaculairement la sonorité du V12 à haut régime, lui offrant la bande-son qu’elle méritait toujours. En comparaison, le système d’origine est discret, et la configuration actuelle propose une expérience sonore bien plus captivante.
La voiture est signée par le pilote d’essai de longue date de Lamborghini, Valentino Balboni, et est fournie avec sa pochette d’origine, ses manuels, son carnet d’entretien, ses deux clés ainsi que l’ensemble de la documentation complète. Cet exemplaire est déductible de la TVA et peut être vendu “netto” pour des acheteurs éligibles à l’export, ce qui le rend particulièrement intéressant pour des marchés d’exportation, y compris les États-Unis.
Historique d’entretien :
Tous réalisés par des centres de service Lamborghini agréés ou par des spécialistes de confiance.
* Service 1 – 1 175 km
* Service 2 – 1 541 km
* Service 3 – 13 641 km
* Service 4 – 25 631 km
* Service 5 – 29 750 km
* Service 6 – 34 210 km
* Service 7 – 34 780 km
* Service 8 – 35 103 km
* Service 9 – 37 710 km
* Service 10 – 48 753 km
* Service 11 – 61 665 km
* Service 12 – 71 191 km
* Service 13 – 73 305 km
* Service 14 – 77 219 km
* Service 15 – 78 108 km
* Service 16 – 79 032 km
* Service 17 – 81 916 km
* Service 18 – 82 815 km
* Service 19 – 84 162 km
* Service 20 – 86 630 km
* Service 21 – 87 862 km
* Service 22 – 89 984 km
* Service 23 – 91 015 km
* Service 24 – 91 081 km
* Service 25 – 93 587 km
* Service 26 – 98 644 km (le plus récent, 2025, par un spécialiste Lamborghini suédois)
