Bentley Azure 6.8 V8, 2007. Quatre propriétaires, 131 185 km, carnet d'entretien depuis la sortie d'usine.

Il existe un son que vous ne trouverez nulle part ailleurs que sous le capot d'une Bentley de Crewe. Pas un rugissement brutal, pas des crépitements théâtraux, mais un grondement profond et presque civilisé que vous ressentez plus que vous n'entendez. Comme si quelque part à l'avant un géant se raclait la gorge et attendait poliment que vous enfonciez l'accélérateur. Le V8 de 6,75 litres que Bentley fabrique depuis la nuit des temps n'est pas un moteur. C'est une institution. Deux turbos, 457 ch, et un couple suffisant pour ralentir la rotation de la terre d'une fraction. Et tout cela dans une voiture où vous pouvez vous asseoir et boire du champagne avec quatre personnes tandis que votre toit brille au soleil.

L'Azure est la version décapotable de l'Arnage, et c'est exactement là que l'histoire devient intéressante. Bentley aurait eu tout le droit de simplement enlever le toit du coupé, d'ajouter un badge de cabriolet et d'en rester là. Ils ne l'ont pas fait. L'Azure est construite à la main, avec un châssis renforcé au point que vous vous demandez s'il restait du métal pour le reste de l'usine. C'est une voiture dont le temps de construction se mesurait en semaines, pas en heures. Et cela se voit. C'est de l'artisanat britannique à un niveau que les usines allemandes n'osent rêver que lors de la fête de Noël.

L'histoire continue sur notre site web, où le dossier complet est conservé. 108 photographies incluant le dessous. L'historique d'entretien, numérisé en intégralité. Le rapport Carfax. L'épaisseur de peinture mesurée panneau par panneau. La brochure d'usine originale à feuilleter. Une chronologie du 24 janvier 2007 à aujourd'hui, avec chaque propriétaire et le kilométrage année après année dans un seul graphique.

Chaque voiture ici suit le même parcours : d'abord la pré-commercialisation, puis la salle d'exposition, et enfin la vente aux enchères en direct sur notre site. Ce qui change, c'est la façon dont vous achetez, pas le lieu — une fois qu'une voiture est arrivée, elle reste avec nous à Katwijk. Celle-ci est en salle d'exposition et vous êtes bienvenu pour la voir, sans rendez-vous nécessaire. Vous l'achetez ici à prix fixe : pas d'enchères, pas d'attente. Notre salle d'exposition à Katwijk, à 30 km de Schiphol Amsterdam, est ouverte lun–ven 9–18 et sam 10–17. Appelez à l'avance et elle sera prête, avec quelqu'un de libre pour vous.

Au sein de l'UE, aucun droit de douane ne s'ajoute à cet achat. La taxe d'immatriculation et les frais d'immatriculation dans votre pays ne sont pas inclus. Nous fournissons les documents d'exportation et assistons à l'immatriculation. Le prix indiqué est le prix total pour enlèvement à Katwijk. Nous organisons le transport porte-à-porte assuré dans le monde entier, devis fourni par destination au préalable.

Préférez une couleur ou une spécification différente de cet exemple ? Dites-nous ce que vous recherchez — une autre Bentley que nous pouvons souvent trouver par notre réseau de spécialistes de la marque et de collectionneurs, en dehors des annonces. Avez-vous une voiture exceptionnelle à vendre ? Nous achetons comptant — n'hésitez pas à nous contacter.

Notre salle d'exposition mesure 6 000 m², avec plus de 150 voitures sous un même toit. Vous êtes tout aussi bienvenu si vous n'achetez pas — promenez-vous, prenez votre temps et profitez des voitures ; partager l'enthousiasme, c'est la moitié du plaisir. HooG Selections, Katwijk, Pays-Bas. Appelez ou WhatsApp : +31 85 043 05 86.