BMW M5 V10 LCI, 2007. 63 427 km.

Dix cylindres. Cinq litres. Cinq cent sept chevaux qui, même à cent mètres de distance, annoncent fièrement qu'ils auraient pu s'aligner sur une grille de Formule 1. Quand BMW a lancé la E60 M5 sur le marché fin 2004, la division M a fait quelque chose qui, rétrospectivement, était légèrement fou : ils ont construit une berline avec un moteur directement issu de leur aventure BMW Williams F1. Un V10 dans quelque chose avec lequel vous pouviez simplement conduire quatre adultes à Silverstone. Et je ne veux pas dire en tant que spectateurs, mais pour leur montrer vous-même à quoi sert réellement le virage de Copse.

C'est Jeremy Clarkson, le messie du monde automobile, qui a un jour décrit cette voiture comme quelque chose entre un gentleman et un fou. Et il avait raison. De l'extérieur, une véritable berline de prestige en Silverstone II Metallic, une couleur qui semble calme en plein jour et ne s'anime vraiment que lorsque le soleil la frappe. De l'intérieur, un tableau de bord avec un bouton de démarrage et cette légendaire transmission SMG, avec laquelle vous changez de vitesse comme un demi-pilote de course sur circuit et jurez comme un être humain entier dans les embouteillages. Sept rapports, cent programmes, et un caractère que vous devez apprendre à comprendre avant d'apprendre à l'aimer. Exactement comme il se doit pour une M de cette époque.

L'histoire continue sur notre site web, où le dossier complet est conservé. 98 photographies incluant le dessous. L'historique d'entretien, entièrement numérisé. Le rapport Carfax. L'épaisseur de peinture mesurée panneau par panneau. La brochure d'usine originale à feuilleter. Une chronologie du 11 juillet 2007 à aujourd'hui, avec chaque propriétaire et le kilométrage année après année dans un seul graphique.

Chaque voiture ici suit le même parcours : d'abord le pré-marché, puis la salle d'exposition, et enfin la vente aux enchères en direct sur notre propre site. Ce qui change, c'est la façon dont vous achetez, pas le lieu — une fois qu'une voiture est arrivée, elle reste avec nous à Katwijk. Celle-ci est en salle d'exposition et vous êtes bienvenu pour venir la voir, sans rendez-vous nécessaire. Vous l'achetez ici à prix fixe : pas d'enchères, pas d'attente. Notre salle d'exposition à Katwijk, à 30 km de Schiphol Amsterdam, est ouverte lun–ven 9–18 et sam 10–17. Appelez à l'avance et elle sera prête, avec quelqu'un de libre pour vous.

Dans l'UE, aucun droit de douane ne s'ajoute à cet achat. La taxe d'immatriculation et les frais d'immatriculation dans votre pays ne sont pas inclus. Nous fournissons les documents d'exportation et assistons à l'immatriculation. Le prix indiqué est le prix complet pour enlèvement à Katwijk. Nous organisons le transport porte-à-porte assuré dans le monde entier, devis fourni par destination au préalable.

Vous préférez une couleur ou une spécification différente de cet exemple ? Dites-nous ce que vous recherchez — une autre BMW que nous pouvons souvent trouver par notre réseau de spécialistes de la marque et de collectionneurs, en dehors des annonces. Vous avez une voiture exceptionnelle à vendre ? Nous achetons comptant — n'hésitez pas à nous contacter.

Notre salle d'exposition mesure 6 000 m², avec plus de 150 voitures sous un même toit. Vous êtes tout aussi bienvenu si vous n'achetez pas — promenez-vous, prenez votre temps et profitez des voitures ; partager l'enthousiasme en est la moitié. HooG Selections, Katwijk, Pays-Bas. Appelez ou WhatsApp : +31 85 043 05 86.