Jaguar XK 5.0 Convertible, 2009. Un seul propriétaire, 44 744 km, carnet d'entretien depuis la sortie d'usine.

En 1961, la E-Type originale a fait son apparition, et Enzo Ferrari aurait déclaré que c'était la plus belle voiture jamais construite. C'est un compliment de taille venant de votre plus grand rival. Depuis, Jaguar a l'habitude de produire occasionnellement quelque chose qui vous fait jeter un coup d'œil en coin, revenir pour un deuxième regard, puis vous dire que vous devriez vraiment commencer à gagner un peu plus.

La XK de cette génération est précisément ce genre de voiture. Dessinée par Ian Callum, l'homme qui façonnerait plus tard la F-Type, c'est l'une des plus belles machines de quatre mètres et demi que Coventry ait jamais créée. Longue, basse, musclée sans crier gare. Un grand routier dans la plus pure tradition britannique : vous montez à bord à Brighton et en descendez à nouveau dans le sud de la France, avec le même regard frais et un tableau de bord rempli de noyer à admirer.

Mais le vrai plaisir se cache sous ce long capot. Car ce n'est pas une XK ordinaire. C'est la 5.0 V8 avec surcompresseur. 385 ch de violence en aluminium, qui se comporte bien tant que vous vous comportez bien aussi, mais qui se transforme en spectacle grondant, sifflant et rugissant dès que votre pied droit devient sérieux. Le surcompresseur gémit en arrière-plan comme seul un compresseur britannique peut le faire : civilisé, mais avec de mauvaises intentions. Une sorte de majordome qui vous invite à prendre le thé puis vous traîne à la piste de course.

L'histoire continue sur notre site web, où le dossier complet est conservé. 104 photographies incluant le dessous. L'historique d'entretien, numérisé en intégralité. L'épaisseur de peinture mesurée panneau par panneau. La brochure d'usine originale à feuilleter. Une chronologie du 19 août 2009 à aujourd'hui, avec chaque propriétaire et le kilométrage année après année dans un seul graphique.

Chaque voiture ici suit le même parcours : d'abord la pré-commercialisation, puis la salle d'exposition, et enfin la vente aux enchères en direct sur notre site. Ce qui change, c'est la façon dont vous achetez, pas le lieu — une fois qu'une voiture est arrivée, elle reste avec nous à Katwijk. Celle-ci est en salle d'exposition et vous êtes bienvenu pour la voir, sans rendez-vous nécessaire. Vous l'achetez ici à prix fixe : pas d'enchères, pas d'attente. Notre salle d'exposition à Katwijk, à 30 km de l'aéroport de Schiphol à Amsterdam, est ouverte lun–ven 9–18 et sam 10–17. Appelez à l'avance et elle sera prête, avec quelqu'un de libre pour vous.

Dans l'UE, aucun droit de douane ne s'ajoute à cet achat. La taxe d'immatriculation et les frais d'immatriculation dans votre pays ne sont pas inclus. Nous fournissons les documents d'exportation et assistons à l'immatriculation. Le prix affiché est le prix total pour enlèvement à Katwijk. Nous organisons le transport porte-à-porte assuré dans le monde entier, devis fourni par destination au préalable.

Préférez une couleur ou une spécification différente de cet exemple ? Dites-nous ce que vous recherchez — une autre Jaguar que nous pouvons souvent trouver par notre réseau de spécialistes de la marque et de collectionneurs, en dehors des annonces. Avez-vous une voiture exceptionnelle à vendre ? Nous achetons comptant — n'hésitez pas à nous contacter.

Notre salle d'exposition mesure 6 000 m², avec plus de 150 voitures sous un même toit. Vous êtes tout aussi bienvenu si vous n'achetez pas — promenez-vous, prenez votre temps et profitez des voitures ; partager l'enthousiasme, c'est la moitié du plaisir. HooG Selections, Katwijk, Pays-Bas. Appelez ou WhatsApp : +31 85 043 05 86.