Description
NOUVEAU PRIX !!
Livrée neuve aux US en 1960, importée en France en 2019.
2 propriétaires avec un changement de titulaire en 2021.
Restaurée dans le passé.
L'auto présente très bien, pas de défauts majeurs esthétiquement.
Intérieur en bon état, châssis sain, interieur cuir tabac, comportement routier satisfaisant, mécanique fiable.
Les vitesses passent sans craquer, le moteur démarre et fonctionne sans fumée. Véhicule prêt à prendre la route.
Équipé d'un Hard-top, un couvre-tonneau neuf, + une capote neuve d'epoque à ajuster et à mettre en place. (Pas d'armature)
+ coupe batterie d'origine
+ disques à l'avant
+ boite 4 et overdrive
+ des petits pare-brise type brookland.
+ un caisse avec quelques pièces.
+ expertise 60000€
Presence du certificat Héritage, matching color, le moteur a été remplacé en 2011, culasse révisée en 2019, lors de la dépose mécanique avec révision complète de la boite, remplacement du faisceau électrique, refection des maitres cylindres freins et embrayage, volant moteur rectifié et embrayage neuf, révision des carburateurs récente, pompe à essence neuve, durites et radiateur neufs.
La peinture a ete refaite au debut des annes 2000, le compartiment moteur a ete repeint en 2019. 4 roues rayons neuves.
Reservoir d'essence remplacé.
L ’Austin-Healey 3000 est un roadster sportif lancé en 1959 pour remplacer la 100/6 dans la gamme. Ce modèle obtint le surnom de « Big », en référence à son gros moteur de 3 l de cylindrée, équipé de deux carburateurs SU. La puissance s’établit désormais à 124 ch, et la voiture bénéficie désormais de freins à disque à l’avant. La Mark 1 fut produite de 1959 à 1961 en deux versions distinctes : la BT7, (traduisez 2+2) sera produite à plus de 10 000 exemplaires, et la BN7, cette fois-ci une stricte 2-places, à moins de 3 000 exemplaires.
La plus désirable des Big Healey.
Album complet flickr via notre site.
