Carte grise Française Collection
1962
Roadster 2+2
BT7
A Peindre et a remonter :
En apprêt
Moteur neuf remonté
Beaucoup de pièces neuves (factures)
Complète
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L’Austin-Healey 3000 BT7 est l’une des versions les plus emblématiques de la gamme « Big Healey », produite entre 1959 et 1961. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Histoire et positionnement
La BT7 est la version 2+2 places de l’Austin-Healey 3000, lancée en juillet 1959 pour succéder à la 100-6. Elle a été conçue pour offrir plus de polyvalence tout en conservant le caractère sportif de la marque.
Elle partage son moteur 3,0 L avec la BN7 (biplace), mais se distingue par ses sièges arrière, même si l’espace y est limité.
La BT7 a été produite à 10 825 exemplaires, ce qui en fait la version la plus répandue de la première génération (Mark I) de la 3000.
Caractéristiques techniques
Moteur : 6 cylindres en ligne BMC série C, 2 912 cm³, 124 ch à 4 600 tr/min, alimenté par deux carburateurs SU.
Transmission : Boîte manuelle à 4 rapports (overdrive en option), propulsion.
Performances :
Vitesse maximale : 185 km/h (115 mph).
Accélération 0 à 100 km/h : 11,7 secondes.
Châssis et freinage :
Suspension à ressorts hélicoïdaux, freins à disque à l’avant (tambours à l’arrière).
Direction non assistée, typique des roadsters de l’époque.
Design :
Ligne élégante, calandre ovale, phares escamotables, capote en toile.
Intérieur sobre mais typique des années 1960, avec des sièges en cuir et un tableau de bord en métal.
Évolutions et particularités
La BT7 Mark I a été remplacée en 1961 par la Mark II, avec des améliorations mineures (freinage, finition).
Elle a connu un grand succès en compétition, notamment en rallye, où elle s’est illustrée par sa robustesse et sa maniabilité.
La BT7 est souvent considérée comme un bon compromis entre praticité (grâce aux sièges arrière) et sportivité
