Historiquement, la BMW 700 a sauvé le constructeur du rachat par Mercedes sachant que la gamme BMW d'alors se résumait à une Isetta, petit véhicule à trois roues et la 507 véhicule très haut de gamme. Rien pour les familles en milieu de gamme...
La 700 a été conçue comme un véhicule plus rationnel et polyvalent, qui se conduit très bien et a la puissance nécessaire pour emmener ses occupants sur longue distance, avec son coffre avant suffisamment vaste.
Elle a été un succès pour la marque qui en a vendu 181 000 exemplaires dont 150 000 en version berline, 30 000 coupés, et 2 000 cabriolets.
Les coupés et cabriolets sont donc rares en version d'origine, et encore plus en version sport avec le moteur porté à 40 cv. (Attention aux vrais/faux coupé cs et aux véhicules "customisés » avec plus ou moins de goût ...)
Le véhicule proposé à la vente est un coupé 1964 32 cv mono carburateur, stocké au sec, qui a été récupéré lors d'une sortie de grange et a été redémarré dans les règles de l'art par un professionnel (factures à l'appui).
De nombreuses pièces mécaniques ont été changées pour fiabiliser l'auto, notamment sur la direction, la transmission, la carburation et le circuit d'essence, les pneumatiques et tout le circuit de freinage. Bien entendu l'entretien courant est à jour (fluides, bougies, essuie-glaces, filtres, batterie…), il n'y a plus rien à faire de ce côté là.
Elle a un contrôle technique vierge du 22/05/2025 sur le plan mécanique avec un défaut majeur sur le plancher conducteur, mais la réparation a été faite depuis cette date par un professionnel (facture à l'appui) : la contre visite sera donc faite pour la vente définitive.
La voiture est complète, les baguettes de carrosserie sont déposées mais présentes (voir photos) : elle roule bien, est étonnament vivace, a toute sa puissance.
La carrosserie est à reprendre (notamment les ailes et le tablier avant, cf. photos) et à repeindre (elle est blanche d'origine repeinte en rouge partiellement), l'intérieur est en état moyen (partie centrale des sièges à refaire, ciel de toit en parfait état à nettoyer, tableau de bord complet mais un peu gris).
Ce véhicule de collection de 62 ans, en état d'origine et dans son jus, est une excellente base pour des projets différents en fonction des envies et du budget : la cote est soutenue et en augmentation. Pas de perte de valeur à craindre si vous vous lancez dans un projet de restauration ambitieux et chronophage.
Ses points forts sont : sa rareté (même pour les connaisseurs BMW), sa configuration d'origine (seul le commodo de clignotant est à remettre à l'origine), tous les numéros correspondent (matching number pour les puristes), situation administrative en règle, des éléments d'historique présents (a sans doute passé toute sa vie dans les Hauts de France) et une auto très attachante et simple à conduire ...
Un dossier de restauration mécanique complet est fourni avec la carte grise normale en règle, la RTA, les contrôles techniques, factures d'achat de pièces et de restauration par les professionnels, et les éléments liés à l'historique de la voiture. Vidéo de roulage fournie sur demande de prise de rendez-vous.
Le prix est de 10 470 €. La voiture est visible en France sur le 37.
