Courrier des Automobiles Peugeot, 1964

Grand in-8° (255 x 175 mm), demi-percaline bordeaux à coins, dos lisse muet. Magazine d'entreprise mensuel édité par les Automobiles Peugeot pour ses salariés et réseau de concessionnaires. Ensemble, pour l’année 1964, des numéros 145 à 154 de la revue d’entreprise « Courrier des Automobiles Peugeot » et 134 à 137 du bulletin trimestriel « Aciers et Outillage Peugeot ». Nombreuses photographies en noir et blanc. Formidable témoignage de la vie d’une grande entreprise à l’époque des trente glorieuses. Le magazine présente un contenu varié : actualités de l'entreprise (production record, innovations techniques, performances commerciales), reportages sur les usines de Sochaux-Montbéliard, vie sociale de l'entreprise (logements, œuvres sociales, magasins Ravi), essais techniques, guides touristiques, pages culturelles (arts, cinéma, littérature), reportages internationaux sur l'industrie automobile, publicités. « Cette année marque l'apogée de la Peugeot 404, dont la production dépasse les 203 000 exemplaires (203 095 unités précisément), un des meilleurs scores de l'histoire du modèle. L'année 1964 voit des innovations techniques majeures : adoption des freins thermostables assistés sur toute la gamme 404, vilebrequin à 5 paliers (au lieu de 3) pour améliorer la fiabilité, lancement de la version diesel 404 avec moteur Indénor (d'abord 1,8 litre 48 ch puis 1,9 litre 55 ch en cours d'année), et introduction d'une boîte semi-automatique à commande électromagnétique. Elle se situe au cœur des Trente Glorieuses et est l'une des plus fastes pour Peugeot, démontrant la pertinence des choix stratégiques de l'entreprise : robustesse, confort, design intemporel signé Pininfarina. Plusieurs événements marquants la caractérisent. Innovations techniques 1964 : Freins assistés thermostables généralisés sur toute la gamme (auparavant réservés à la version Injection) ; vilebrequin à 5 paliers (au lieu de 3) améliorant considérablement la fiabilité mécanique ; lancement du diesel (premier moteur 1,8 litre 48 ch, rapidement remplacé par le 1,9 litre 55 ch Indénor XD 88) ; boîte semi-automatique à commande électromagnétique (option avant-gardiste) ; enjoliveurs à 6 alvéoles sur les versions Super Luxe, Coupés et Cabriolets ; butoirs en caoutchouc sur les pare-chocs. Succès sportifs 1964 : Victoire à l'Ouganda Rally (après celle de 1963) ; victoire aux 1000 miles du Tanganyka ; Consolidation de la réputation de robustesse en Afrique de l'Est. Production et expansion : 203 095 exemplaires produits en 1964 (toutes versions confondues) ; assemblage CKD en Argentine (1962-1964), précédant la production locale dès 1965. Extension du réseau international ». Relié à la suite : Les 4 numéros pour 1964 du "Bulletin Peugeot & Cie.", trimestriel des "Aciers et Outillage Peugeot". Provenance : Bibliothèque de Roland Peugeot (voir notes pour les recueils de 1965, 1967 et 1968). Rare complet. Infimes traces du temps. Très bon ensemble.