Courrier des Automobiles Peugeot, 1965

Grand in-8° (255 x 175 mm), demi-percaline bordeaux à coins, dos lisse muet. Magazine d'entreprise mensuel édité par les Automobiles Peugeot pour ses salariés et réseau de concessionnaires. Ensemble, pour l’année 1965, des numéros 155 à 164 de la revue d’entreprise « Courrier des Automobiles Peugeot » et 138 à 141 du bulletin trimestriel « Aciers et Outillage Peugeot ». Nombreuses photographies en noir et blanc. Formidable témoignage de la vie d’une grande entreprise à l’époque des trente glorieuses. Le magazine présente un contenu varié : actualités de l'entreprise (production record, innovations techniques, performances commerciales), reportages sur les usines de Sochaux-Montbéliard, vie sociale de l'entreprise (logements, œuvres sociales, magasins Ravi), essais techniques, guides touristiques, pages culturelles (arts, cinéma, littérature), reportages internationaux sur l'industrie automobile, publicités. « L'année 1965 marque un tournant historique pour Peugeot. Avec le lancement de la 204 le 23 avril, le constructeur quitte définitivement son image de "voiture de bourgeois de province" pour conquérir le marché de masse. Cette révolution technique et commerciale est abondamment documentée dans le "Courrier des automobiles Peugeot" de 1965. Le lancement de la 204 : une révolution. Le 23 avril 1965, au Palais des Sports de Paris, Peugeot présente la 204, aboutissement de 8 années de travail sur le projet D12. Cette petite berline familiale inaugure plusieurs révolutions pour la marque : Première traction avant Peugeot (après les utilitaires D3/D4 hérités de Chenard et Walcker) ; Moteur transversal en aluminium de 1 130 cm³ et 53 ch, architecture moderne inspirée de la Mini (1959) et l'Autobianchi Primula (1964) ; Design Pininfarina : lignes épurées et modernes, larges surfaces vitrées. Innovations techniques : 4 roues indépendantes, freins à disque à l'avant, arbre à cames en tête. Gamme étendue dès le lancement : berline (avril 1965) puis break (septembre 1965). Stratégie commerciale audacieuse : En se positionnant sur le segment des 6 CV (petites familiales), Peugeot vise les 2/3 du marché français. La 204 concurrence directement la Renault 4, la Simca 1000 et bientôt la Renault 16. Son prix attractif, son confort et sa qualité de fabrication séduisent immédiatement : la 204 deviendra la voiture la plus vendue en France de 1969 à 1971. En 1965, le marché français des petites familiales est dominé par : Renault 4 (1961) - simplicité et praticité ; Simca 1000 (1961) – sportivité ; Renault 16 (1965, lancée quelques mois après) - confort et modularité. La 204 se positionne comme un compromis équilibré : confort, qualité, tenue de route, design élégant. Pour les historiens de l'automobile, les collectionneurs de 204, les chercheurs en histoire industrielle et les passionnés de Peugeot, 1965 constitue l'année pivot de l'histoire moderne de la marque ». Provenance : Bibliothèque de Roland Peugeot. Joint, la petite note signé du Directeur de l’imprimerie des Automobiles Peugeot, accompagnant l’ouvrage adressé à Monsieur Roland Peugeot – Direction Générale. Rare complet. Infimes traces du temps. Très bon ensemble.