Le moteur et la boîte de vitesses ont été restaurés par professionnels. Elle a très peu roulé.
Je possède la carte grise "Collection" à mon nom. Contrôle Technique OK réalisé en Juillet 2025.
Pièces de reproduction : intérieur des phares, rétroviseur, klaxon et caoutchoucs.
Pièces d'origine identiques à 1929 mais non conformes à l'époque: bas moteur (carter de 1927) et boîte de vitesses (1926).
Appel Vidéo possible sur rendez-vous pour un démarrage en direct.
Équipée d'un Carburateur Original et plus gros: Schebler DLX 45
La moto démarre parfaitement. Batterie Neuve au Gel. Moto en 6V.
Remplacé récemment: Superbe Selle (photo), Béquille latérale (très pratique) en option et conforme à l'origine, Bobine (reproduction made in USA conforme à l'origine visible sur la Photo), fils de bougies, couvercle de tête d’allumage.
2 pneus NEUFS "Coker Balloon" 3.85-20
Gaine du feux Arrière remplacée par une d'époque.
Durite d'essence rigide d'origine fournie avec (non montée sur les photos)
2800€ de frais supplémentaires récents.
Prix ferme. Pas pressé. Pas d’échange. Merci de votre compréhension.
Cause de la vente : Je ne m’en sert pas comme il se doit. Pour moi, 2 sorties de 20km en 1 ans ne justifient pas de la garder. Je ne suis pas un collectionneur de motos immobiles.
