Lors de son lancement en 1961, la Jaguar E-Type a rapidement été reconnue comme un design remarquable, alliant lignes stylées et ingénierie d’excellence. Depuis lors, elle est saluée comme une icône du monde automobile et demeure l’une des voitures classiques les plus reconnues et les plus estimées sur la planète.
Les premières voitures, qui sont ensuite devenues connues sous le nom de Series 1, étaient disponibles soit en coupé à toit fixe 2 places (Fixed Head Coupé) soit en Roadster à capot ouvert 2 places, motorisées par le moteur XK à 6 cylindres de 3,8 litres issu de l’ancien Jaguar XK150. En 1964, la cylindrée est passée à 4,2 litres et, en 1966, un coupé à empattement plus long 2+2 fut introduit, avec une option de transmission automatique.
Les modèles Series 2 furent lancés en 1968, principalement en réponse à la législation automobile américaine, imposant un certain nombre de modifications liées à la sécurité qui ont modifié l’apparence de la voiture. Des pare-chocs, une calandre et des dispositions d’éclairage révisés principalement, mais la mise à jour comprenait aussi des options de direction assistée et de climatisation. Les Series 3 apparurent en 1971, introduisant d’autres modifications plus radicales et un nouveau moteur V12.
Le modèle Roadster Series 1 présenté ici a été construit en novembre 1962 et, à ce titre, bénéficie des banquettes de pied avancées ajoutées plus tôt cette année-là mais conserve le tableau de bord en aluminium et le tunnel de transmission des tout premiers modèles. Destinée au marché d’exportation, la voiture à commande à gauche a été expédiée chez Jaguar Cars, New York et a trouvé son premier propriétaire en Californie au début de 1963. Apparaissant, elle a changé de mains assez peu après, un nouveau propriétaire prenant le relais en novembre 1963 (nous avons une photo du fameux « pink slip »). La voiture est restée entre les mêmes mains pendant plusieurs décennies, jusqu’à être vendue par un concessionnaire californien et rapatriée au Royaume-Uni en 2014.
Le nouveau propriétaire basé dans le New Jersey s’est engagé dans une remise en service/rénovation complète du véhicule à coût considérable entre juin 2014 et février 2016, afin de produire la superbe E-Type telle qu’elle est aujourd’hui représentée sur les photos. La voiture a été très bien entretenue par la suite avec une utilisation limitée – moins de 5 000 miles supplémentaires ont été parcourus.
Dans le cadre des travaux de restauration réalisés, tous les aspects de la motorisation ont reçu une attention particulière:
• reconstruction complète du moteur (incluant le remplacement de la culasse)
• reconstruction de la boîte de vitesses
• reconstruction de l’essieu arrière
• restauration du carburateur
• collecteur d’échappement sport en acier inoxydable
• distributeur électronique
Des améliorations modestes de la suspension ont été réalisées avec des amortisseurs Koni à l’avant et plus récemment (2025) un système d’échappement entièrement en acier inoxydable a été ajouté. La E-Type démarre et roule sans faute.
Divers travaux de carrosserie et de métal ayant été effectués, une retouche de la teinte d’origine Opalescent Dark Green a été entreprise, magnifiquement mise en valeur par le toit rabattable original de couleur French Grey. Le chrome a été refait lorsque nécessaire et l’allure sportive traditionnelle est complétée par un ensemble de jantes en acier chromé à rayons. À l’abri des regards, le dessous de la Jaguar est solide et très propre. Le compartiment moteur est tout aussi net et propre.
Comme pour la carrosserie, l’intérieur a reçu une attention particulière pour assurer une finition de premier ordre. La sellerie en cuir beige, la moquette (y compris le coffre) et le pavillon restent tous en excellent état. Le tableau de bord est complet, pleinement fonctionnel et une unité Motorola d’époque modernisée avec fonction Bluetooth a été ajoutée.
Une Jaguar sportive de collection très prisée – moins de 8 000 Roadsters Series 1 3,8 litres ont été construits. Cette voiture offre des looks classiques fantastiques tout en restant très utilisable.
Il existe un Certificat Heritage Jaguar pour confirmer l’origine de l’E-Type; un historique de factures de service américain et un historique détaillé complet des travaux de restauration réalisés entre 2014 et 2016.
La voiture est actuellement immatriculée dans les îles anglo-normandes et, bien qu’elle ne soit pas incluse dans le prix demandé, le numéro d’immatriculation à 4 chiffres est disponible à l’achat séparément. Si nécessaire, nous pouvons aider pour les procédures d’expédition et d’importation internationales.
