La Lamborghini Espada, produite entre 1968 et 1978, est l'une des voitures de grand tourisme les plus originales de son époque. Conçue par Marcello Gandini chez Bertone, l'Espada a été la première véritable voiture à quatre places de Lamborghini. Axée sur le luxe, les performances et la praticité, l'Espada est devenue la préférée des amateurs de vitesse et de confort. Au cours de sa production, le modèle a évolué en trois séries distinctes, chacune apportant des améliorations en termes de performances, de design et de technologie. La série 2, introduite en 1970, comportait des améliorations telles que des freins plus performants et des détails intérieurs revus.
L'extérieur : L'extérieur de cette Lamborghini 400GT Series 2 Espada de 1970 est fini dans la magnifique couleur Verde Pallido, un vert clair métallisé qui est aussi étonnant au soleil qu'à l'ombre. Il s'agit de la couleur originale dans laquelle la voiture a quitté l'usine en 1970. L'extérieur de la voiture est en très bon état. Il s'agit d'une voiture très originale qui ne doit pas être confondue avec une voiture entièrement restaurée. Tous les chromes extérieurs et les garnitures en acier inoxydable sont en excellent état. La peinture n'est pas parfaite mais reste très bonne. Les lignes de la carrosserie sont très nettes et l'ajustement de tous les panneaux est excellent. Une Lamborghini Espada aussi bien conservée est vraiment unique. Le fait qu'il s'agisse d'une voiture de la série 2 signifie qu'elle est équipée de jantes en alliage de 14 pouces à verrouillage central de type "Miura", qui sont montées avec les bons pneus Pirelli Cinturato. L'attention portée aux détails, à l'originalité et à la préservation de cette voiture est très élevée. Vous pouvez dire que cette voiture a fait l'objet d'une restauration de préservation. Sous le capot, l'Espada a également fière allure. Il n'y a absolument aucune rouille, et le dessous a été recouvert d'une fine couche de protection antirouille dès le début. Intérieur : Ici, l'originalité de la Lamborghini Espada se poursuit. L'intérieur est fini dans l'étonnante couleur Verde Scuro, un vert olive foncé qui frôle le marron foncé. A l'intérieur, tout est d'origine et dans un état incroyable, y compris le cuir, la garniture de toit et les tapis, qui sont tous en excellent état. Cette voiture n'a parcouru que 51 000 kilomètres depuis sa sortie d'usine, et l'intérieur en est la preuve éclatante. Toutes les petites pièces chromées sont également en excellent état. Le cuir des sièges avant et arrière est comme neuf. Bien sûr, le motif "snakebite" d'origine est présent sur les sièges en cuir, quelque chose de difficile à reproduire et qui manque souvent dans les intérieurs restaurés. Le tableau de bord de l'Espada Série 2 est, à mon avis, le meilleur de toutes les Espada. Le grand panneau de bois ressemble à un magnifique meuble design des années 1970. À l'intérieur, nous trouvons également l'état de climatisation, qui a récemment fait l'objet d'importants travaux pour le convertir à l'utilisation de l'essence moderne R134a. Aujourd'hui, l'air conditionné fonctionne parfaitement et c'est définitivement une commodité moderne que vous voulez dans votre Lamborghini de collection. L'intérieur de cette voiture a également fait l'objet d'une restauration de préservation, avec des pièces intérieures enlevées, nettoyées à fond, détaillées et traitées pour assurer la longévité. Moteur et mécanique : C'est ici que l'investissement important a été Marque dans cette Lamborghini Espada. La voiture a subi une révision technique complète après une longue période d'inactivité. Une fois les principaux travaux terminés, la voiture a été ramenée à l'atelier pour résoudre des problèmes mineurs et s'assurer que tout était bien réglé. Lors de cette révision technique, le moteur a été démonté et reconstruit avec de nouveaux roulements, de nouvelles chemises de cylindres, des pistons, etc. La boîte de vitesse a été déposée, inspectée et équipée de nouveaux anneaux de synchronisation, ainsi que d'un nouvel embrayage. Tous les éléments du châssis et de la suspension, y compris les bagues et les amortisseurs, ont été remplacés. Les freins et le servofrein ont été restaurés. Ensuite, un travail important a été effectué pour roder les nouveaux composants et mettre au point l'ensemble. Tous ces travaux ont été effectués par un atelier suédois renommé, spécialisé dans les Ferrari, Lamborghini et Porsche. Les pièces qui ont été améliorées et qui s'écartent de l'original comprennent un système de direction assistée électronique d'EZ, un système d'allumage électronique amélioré de NN et un système d'échappement personnalisé moins restrictif. Toutes ces modifications ont été effectuées avec goût et de manière à respecter l'originalité de la voiture tout en conservant l'apparence de l'équipement d'origine. L'ensemble de ces travaux mécaniques a coûté environ 150 000 euros. Aujourd'hui, la voiture fonctionne à merveille et est un plaisir à conduire. Le V12 fonctionne parfaitement et a un son d'échappement absolument incroyable. Historique et documentation : Cette Lamborghini Espada a un historique exceptionnel et un très rare et faible kilométrage confirmé de 51 000 km. L'Espada a été livrée neuve par Modena Cars en juillet 1970 à M. Vincencio Perez-Soto de New York. Bien qu'originaire de New York, la voiture n'a jamais été utilisée qu'en Suisse. En 1976, il a vendu la voiture à un client suédois par l'intermédiaire d'un professionnel suisse. Le deuxième propriétaire était le célèbre entrepreneur Bo Karlsson d'Ullared. Lorsque la voiture a été importée, elle avait parcouru environ 30 000 kilomètres. Les documents de contrôle technique indiquent que la voiture a été vendue à Thomas Kristensson en 1986 avec un kilométrage de 40 157 km. En raison du déménagement de Thomas à l'étranger, la voiture est restée à l'arrêt en Suède pendant 28 années. En 2018, la voiture a été acquise par son propriétaire actuel avec un kilométrage de 46 740 km. Il a entamé le processus de redonner vie à la voiture et de la restaurer mécaniquement après sa longue interruption. La voiture est accompagnée d'un certificat Lamborghini, des papiers du contrôle technique prouvant son kilométrage, des photos de la dernière restauration mécanique et de toutes les factures des travaux récents s'élevant à 150 000 euros entre 2019 et 2025. Il s'agit d'une Lamborghini Espada absolument extraordinaire, avec sa combinaison de couleurs unique, seulement quatre propriétaires, et un kilométrage de seulement 51 000 km. Je suis situé dans le sud de la Suède, juste au nord de Malmö. L'aéroport le plus proche est celui de Copenhague (Danemark) et je serai heureux de venir vous chercher si vous venez voir l'une de mes voitures. Le ferry pour l'Allemagne n'est qu'à 20 minutes de chez moi si vous préférez le bateau. Veuillez visiter ma page d'accueil www.classix.se pour voir toutes les photos que nous avons de ce véhicule en pleine résolution et taille. J'ai toujours entre 30 et 50 véhicules en stock. La monnaie peut changer, le prix correct est toujours indiqué sur mon site web. Si vous choisissez d'acheter une voiture de moi, je peux vous aider à obtenir un prix très équitable sur le transport. La Suède fait partie de l'UE et il n'y a pas de taxe pour les véhicules & Classic dans la région de l'UE. 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