Découvrez ce très beau Land Rover Defender 2.5 TD5 avec Ma Youngtimer : service de mise en relation entre collectionneurs.
Informations importantes :
Land Rover Defender 2.5 TD5
Génération 1, phase 1
Date de première mise en circulation : 08/10/2004
Version : LDVA58
44 000 km au compteur (certifié)
Moteur diesel 2,5 litres TD5 à cinq cylindres en ligne
État proche du neuf
Très faible kilométrage
Toutes les pièces d’origine sont fournis
Kit bâché fourni avec le véhicule
Facture
CT et CG
Texte de l’annonce :
Le Land Rover Defender fait partie de ces véhicules qui n’ont pas besoin d’être présentés. Sa silhouette droite, ses panneaux de carrosserie reconnaissables au premier regard et son allure robuste lui ont permis de traverser les décennies sans perdre son identité.
Alors que les véhicules tout-terrain sont devenus de plus en plus modernes, confortables et sophistiqués, le Defender est resté fidèle à sa conception d’origine. C’est justement cette simplicité et ce caractère très authentique qui font aujourd’hui tout son charme.
L’exemplaire que nous vous présentons a été mis en circulation le 8 octobre 2004. Il est équipé du moteur 2,5 litres TD5 à cinq cylindres et n’affiche que 44 000 km au compteur. Un kilométrage particulièrement faible pour un Defender de cette génération, dont beaucoup ont été utilisés de manière intensive, aussi bien dans un cadre professionnel que pour des activités tout-terrain.
Celui-ci a connu une vie bien différente. Il a été particulièrement bien conservé et se présente aujourd’hui dans un état proche du neuf. La qualité générale du véhicule, aussi bien à l’extérieur que dans l’habitacle, témoigne du soin apporté par son propriétaire.
La carrosserie présente un très bel état et conserve toute l’authenticité du Defender. L’habitacle est également très bien préservé, avec une présentation en accord avec le faible kilométrage du véhicule. L’ensemble donne immédiatement l’impression d’avoir affaire à un exemplaire peu utilisé et soigneusement entretenu.
Son moteur TD5 participe pleinement au caractère du véhicule. Avec son architecture à cinq cylindres, sa sonorité particulière et son couple disponible à bas régime, il convient parfaitement à la philosophie du Defender. La conduite est très différente de celle d’un SUV moderne : la position est haute, la direction transmet davantage d’informations et l’on ressent immédiatement la conception robuste du véhicule.
C’est un véhicule qui ne cherche pas à masquer son âge ou son héritage. Chaque détail rappelle qu’il a été développé pour être solide, capable et efficace, bien avant de devenir un véritable objet de collection.
Le propriétaire a également conservé l’ensemble des pièces d’origine. C’est un point important pour un véhicule de ce type, car cela permet à son futur propriétaire de conserver son authenticité et de revenir facilement à sa configuration initiale.
Un kit bâché est également fourni avec le Defender. Celui-ci peut être installé sur le véhicule afin de lui donner une configuration plus ouverte et encore plus originale. L’ensemble reste réversible grâce aux différents éléments d’origine conservés par le propriétaire.
Cette configuration permet de profiter de plusieurs styles d’utilisation, sans modifier définitivement le véhicule. Il est ainsi possible de conserver son apparence actuelle ou de l’équiper du kit bâché selon les envies et les occasions.
Ce Defender se distingue donc par la combinaison de plusieurs qualités rarement réunies : un kilométrage très faible, un état proche du neuf, une mécanique emblématique et la présence de toutes ses pièces d’origine.
Pour plus d’informations ou simplement pour en discuter entre passionnés, n’hésitez pas à me contacter.
Cordialement,
Calvin Fatin
Publiée par Ma Youngtimer, service de mise en relation entre collectionneurs : le véhicule n’est pas notre propriété, nous vous mettons directement en relation avec son propriétaire.
