MARQUE LOTUS MODELE ELAN 1.6 TURBO (100B) ANNEE 1992 CHASSIS N. ZCC100ZT1NHF26519 MOTEUR ISUZU AXE1MT CELLULE 1.588cc -157 CV KM PRESENTE 79.000 CERTIFICATIONS CERTIFICAT ASI DE VALEUR HISTORIQUE INTÉRIEUR CUIR GRIS FONCÉ EXTÉRIEUR VERT DE RACING BRITANNIQUE COUVRE-TOUT NOIR OPTIONS CLIMATISATION VITRES ÉLECTRIQUES DIRECTION ÉLECTRIQUE INTÉRIEUR CUIR STÉRÉO KENWOOD ROUES ALLIÉES NOTE Ecco la traduzione del testo in inglese e francese.
Traduction en anglais Informations techniques et historiques de la Lotus Elan 1600 Turbo 1992 (Modèle 100B) La Lotus Elan 1600 Turbo 1992 (Modèle 100B) est une coupe sport produite par Lotus, faisant partie de la série Elan, qui a été introduite pour la première fois en 1962. Cependant, le modèle auquel vous faites référence est une version plus moderne de l'Elan, qui a connu un renouveau dans les années 1980 et 1990 avec de nouvelles technologies, de nouveaux moteurs et un nouveau design. Principales caractéristiques et spécifications techniques de la Lotus Elan 1600 Turbo 1992 (Modèle 100B) Moteur et performances - Moteur : 1,6L turbocompressé (1600 Turbo) - Type de moteur : 4 cylindres en ligne, turbocompressé - Cylindrée : 1598 cc - Puissance : Environ 130-135 ch (variable selon les marchés) - Couple : Environ 180 Nm (132 lb-pi) - Turbo : Garrett T25 - Système de carburant : Injection électronique de carburant - Soupapes : DACT (double arbre à cames en tête) - Alésage x course : 82 mm x 75 mm Performances - Vitesse maximale : 220-230 kilomètres/heure - Accélération de 0 à 100 kilomètres/heure : Environ 6,0 - 6,5 secondes - Consommation moyenne de carburant : Environ 7,0-8,0 l/100 kilométrage (selon le type de conduite) Transmission et transfert de puissance - Transmission : manuelle à 5 vitesses - Type de transmission : Traction avant - Différentiel : Différentiel à glissement limité (LSD) Châssis et suspension - Châssis : Monocoque en fibre de verre composite avec renforts en aluminium, très légère et rigide - Suspension avant : Indépendante, double triangulation - Suspension arrière : Indépendante, bras à grand débattement - Freins : Freins à disques ventilés sur les essieux avant et arrière Dimensions - Longueur : 3 795 mm - Largeur : 1 695 mm - Hauteur : 1 125 mm - Empattement : 2 330 mm - Poids : Environ 850-900 kg (grâce à l'utilisation de fibre de verre et d'aluminium) Jantes et pneus - Jantes : 15 pouces (avant et arrière) - Pneus : 195/50 R15 Design et équipement La Lotus Elan 1600 Turbo 1992 se distingue par son design compact, sportif et élégant. Voici quelques-unes de ses caractéristiques distinctives : - Extérieur : o Lignes douces et fluides qui conservent le caractère traditionnel de Lotus mais avec une touche de modernité. o Phares paraboliques avec éclairage encastré. o Aileron arrière intégré. - Intérieur : o Sièges sportifs en cuir ou en tissu, très soutenants. o Commandes intuitives et tableau de bord numérique de pointe. o Tableau de bord minimaliste mais fonctionnel. o Volant sportif gainé de cuir.
- Technologie : o Systèmes avancés de gestion du moteur, avec injection électronique de carburant. o Système audio de haute qualité. o Climatisation et vitres électriques. Caractéristiques de sécurité - Airbags (à l'avant) - Freins à disques ventilés - Contrôle de stabilité (sur certaines versions) - Structure rigide avec dispositifs de sécurité contre les chocs Historique et contexte La Lotus Elan originale a été lancée en 1962 et est devenue une voiture emblématique de la marque, grâce à son châssis innovant et à ses performances dynamiques. La version 1992, cependant, est une réinterprétation moderne de la même philosophie, non sans controverse. Le nouveau Modèle a été introduit pendant une période de transition pour Lotus, qui essayait de regagner du terrain sur le marché de niche des coupes sport après quelques difficultés économiques. La Lotus Elan M100 (qui comprend la version 1600 Turbo) a été produite de 1989 à 1995. C'est l'un des derniers véhicules produits sous la direction de Colin Chapman (fondateur de Lotus), bien que la société ait été rachetée par General Motors dans les années 1980. La version 1600 Turbo a été introduite pour offrir plus de puissance que la version précédente non turbo, avec l'ajout d'un moteur turbocompressé. La voiture était assez sportive, avec une conduite agile et un design compact, ce qui en faisait un choix attrayant pour ceux qui recherchaient un véhicule léger et performant. Malheureusement, la production de la Lotus Elan s'est arrêtée en 1995, marquant la fin de l'une des périodes les plus ambitieuses de Lotus. Faits intéressants - L'Elan 1600 Turbo est célèbre pour son poids léger : grâce à l'utilisation extensive de fibre de verre pour la carrosserie et d'aluminium pour le châssis, le poids de la voiture est très faible.
- Malgré son succès commercial limité, l'Elan 1600 Turbo est très apprécié des collectionneurs, notamment pour sa maniabilité et son design distinctif. La Lotus Elan 1600 Turbo de 1992 est donc une voiture de sport qui allie hautes performances, design sophistiqué et innovations technologiques, mais elle représentait aussi un défi pour Lotus, qui tentait de moderniser une marque déjà liée à des véhicules plus classiques. Si vous aimez les véhicules légers et dynamiques, il s'agit sans aucun doute d'une voiture fascinante à découvrir.
