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En 1998, Maserati présente son nouveau coupé sportif : 3200 GT , crée par le bureau de style Italdesign de Giogetto Giugiaro auquel la marque aux trident a déjà confié le dessin des modèles Ghibli, Bora et Merak. La 3200 GT s’inscrit comme le premier modèle entièrement étudié et mis au point après la reprise du constructeur par le Groupe Fiat.
C’est la Première Maserati à recevoir un moteur Ferrari, elle hérite du volcanique V8 de 4244 cm3 de la Modena développant 390 chevaux, également installé un an plus tôt sur la Maserati Spyder. La voiture va connaitre un succès fulgurant .
Pour marquer le coup, Maserati décide de se relancer en compétition avec un modèle bien plus affuté et développé pour prendre part aux célèbres 24 Heures de Daytona. Cette authentique Gt de compétition à pris place à plusieurs reprises aux championnat aux mains d’un gentleman driver qui voulait une auto différente des autre et décide de la voilée de rose , cette auto n a jamais eu d’accident grave et se trouve en parfait état d’utilisation ;elle est restée jusqu a ce jour avec sa peinture de guerre dans une collection d’un amateur privé . Désormais éligible aux plus prestigieuses épreuves du calendrier historique, cette Maserati Trofeo est un ticket d’entrée à Daytona Classic mais aussi au Master Endurance Legends dédiés aux prototypes et GT de 1995 à 2011.
Rare, performante, fiable, belle et facile à prendre en main, la Maserati 4200 est prête à prendre la piste dans les meilleures conditions et pour le plus grand plaisir de son pilote.
