MERCEDES 230 SL Pagode - 1964

Je suis propriétaire de ce véhicule depuis 16 ans.
Je l’ai acheté à l’un des plus grands (si ce n’est le plus grand) spécialistes de Mercedes anciennes, Classic Sport Leicht
https://www.classicsportleicht.com/

Elle a été livrée neuve en Italie (je possède la DATA CARD avec toutes les mentions de la commande d’origine), puis elle a fait route vers le soleil de Californie (je dispose de la copie de la carte grise US) avant de revenir en France en 2009.

Dans les ateliers de Classic Sport Leicht, elle a été entretenue et révisée méticuleusement (dossier disponible) avant que je n’en prenne livraison.

Depuis que je la possède, elle n’a jamais passé une nuit dehors.

Elle est entretenue régulièrement.

La capote, la ligne d’échappement ont été changées et j’ai fait refaire récemment les moquettes avant par un sellier.

Elle possède son Hard Top.

Elle bénéficie d’une immatriculation exceptionnelle … 230 … et bien entendu d’une carte grise collection.

Elle démarre au quart de tour, peut accomplir toutes distances.

Le CT n’a révélé aucun défaut.

Cette Pagode possède quelques imperfections mineures mais beaucoup aimeraient être aussi belles après 64 ans…

Le prix est fixé à 79 500 euros.

Visible sur RV.
1er RV devant la gendarmerie Orgon.

Le 1er contact se fera par mail.
Merci d’indiquer vos coordonnées complètes et téléphoniques


La W 113 PAGODE 230 SL a été fabriquée de 1963 à 1967 à 19 831 exemplaires
Cylindrée 2 281.
Puissance 150 cv

Travaux effectuées par Classic Sport Leicht (le véhicule avait 85 000 km).

Elle a aujourd’hui 97 500 km.

Remise à neuf des 4 amortisseurs, de l’amortisseur de direction et de la barre de direction.
Graissage de l'ensemble des trains roulants.
Réfection complète de l'allumeur, démontage, nettoyage. remplacement des vis platinées et du condensateur, remontage calage et réglage.
Réfection du circuit électrique, de l'injecteur de départ à froid, remplacement de la sonde électrique de commande du starter.
Réfection du circuit électrique du démarreur.
Démontage de la masselotte de pompe à injection, réglage de la richesse, vérification de la pression d’essence, lubrification.
Vérification de l'ensemble des relais d'alimentation, du faisceau d'alimentation et du faisceau électrique de commande des lumières
Réglage du jeu aux soupapes.
Vérification de la tension de la chaine de distribution.
Remplacement de l'alternateur et de la courroie
Remplacement des 6 bougies d'allumage.
Remplacement des filtres à huile, essence, air.
Remplacement de l'isolation du tablier moteur.
Remplacement de la durit du système de dépression
Remplacement du mastervac
Remplacement de la pompe à eau
Réglage de la timonerie d'accélération
Réparation de l’amortisseur de retour d’accélération.
Vidange des fluides ( huile moteur, liquide de freins, liguide de refroidissement. Niveau de la boîte et du pont.
Mise au point du moteur.
Réfection des étriers de freins avant
Vérification et amélioration du jeu à la direction.
Remplacement des 5 pneus
Remplacement du levier de vitesse, des bagues et douilles de précision,
De la boule du levier et du joint du levier.
Remplacement de la moquette du tunnel de boite.
Remplacement des joints de portes
Remplacement des caches chromés de verrouillage de portes.
Remplacement de la baguette chromée sous la plaque c'immatriculation.
Remplacement de l'étoile de calandre chromée

Récemment :
Pièces pont AR.
Caoutchoucs, ressorts, suspension et pont/ Silent bloc pont / Soufflet + colleirs/ axe + bague + cales articulation pont / caoutchoucs barre de poussée + axes. Dépose pont / Nettoyage. Echange pièces défectueuses . Repose du pont.
Cylindre de roue AR (facture 3 200e).