Moteur 4 cylindres 1293 cm3 tout juste refait alimenté par 1 carburateur Weber
culasse grosses soupapes avec des conduits retravaillés, rampe de culbuteurs haute levée, l'arbre à cames est un vieux profile, c'est un Kent 286, en ce qui concerne l'équipage mobile le vilebrequin est d'origine, retaillé et traité, avec un volant moteur fastroad, le tout équilibré.
La boîte de vitesses est une Quaife à crabots avec un autobloquant assez dur mais pas trop de sorte que sur la route cela ne soit pas un calvaire, le pont est un 3.88.
Le circuit d'eau et d'huile sont modifiés maison, pour améliorer le refroidissement et la lubrification.
Echappement Maniflow
Jantes Gotti 10 pouces avec pneus Dunlop
Freins hydraulique à tambours à l'arrière et disques à l'avant
Arceau, sièges Bacquet d'époque
Réservoir droit
Véhicule monté dans l'esprit de Cooper S MK2 de Richard Longman
Eligible, maxi 1300, Tour Auto, Circuit des remparts d'Angoulême, challenge ASAVE, tour de Corse historique, VHC, VHRS, Rallye régularité, track days
Intérieur tissus/simili noir
Tableau de bord compteur central
Carte grise Française
Démarches carte grise pour vous
Vendue révisée avec contrôle technique ok
Aucun frais à prévoir
Réfection moteur récente
Véhicule fiable, ayant fait un allez retour par la route pour l'événement Blyton action day en Angleterre
Gros dossier de factures d'époque et des vrais pièces Downton
Certificat héritage présent
Possibilité inspection sur un pont
Part par la route, livraison possible en supplément
