Il s'agit d'un très bel exemple de l'une des rares Norton International Clubman. Le Clubman Inter était construit sur commande spéciale et se distinguait de l'International de route standard par un réservoir d'essence plus grand et boulonné, un cylindre et une culasse légers en aluminium, une boîte à cames en magnésium, une plaque de frein avant avec prise d'air, des garde-boue plus légers et plus étroits à l'avant et à l'arrière, et un compte-tours.
Cet exemplaire porte les mêmes numéros et est accompagné d'une lettre du Science Museum datant du 15 mai 1950.
La Clubman International a fait l'objet d'une restauration très fidèle dans les années 1970, et certaines factures sont encore présentes sur la moto. La peinture d'origine est toujours en place sur le cadre.
L'état de la Norton est très bon, avec une légère patine de la peinture. Ce n'est qu'en l'examinant de près que l'on sent qu'elle a été restaurée, tous les détails, tous les écrous et les boulons sont d'origine.
En 2024, la magnéto et la dynamo de la Norton ont été remises à neuf et c'est maintenant un premier démarreur. En même temps, un robinet à boisseau automatique Velocette a été installé pour arrêter le sumping humide. Elle est invisible et fait des merveilles.
La Norton est livrée avec un V5 britannique et les droits d'importation plus les Frais payés à l'entrée dans l'UE.
N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations, des photos et une vidéo de la moto en fonctionnement.
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