La plupart des Norton Manx ont été roulés au sol à leur époque, donc en trouver un qui corresponde aux numéros, et donc correct, jusqu'aux boulons creux du moteur plaqués au cadmié (à des fins d'économie de poids) est tout à fait unique et rare.
Ici, vous trouverez un superbe spécimen du Norton Manx, un véhicule de course qui détient plus de victoires à son actif que tout autre fabricant d'hier et d'aujourd'hui.
Le Norton Manx était le développement ultime du moteur à arbre à cames « Carroll » introduit par Norton en 1930 et qui avait été développé avec tant de succès depuis lors. L'équipe Norton Factory Racing dominait tout simplement les catégories 350cc et 500cc dans les courses internationales dans les années 1940 et 1950.
Au début des années 1950, ce développement a atteint son apogée en combinaison avec le célèbre cadre Featherbed. Le moteur Norton Manx a reçu une nouvelle vie avec l'introduction du cadre Featherbed et a couru avec succès jusqu'en 1961, dernière année de production du Manx.
Cette Norton Manx particulière a été livrée neuve en juillet 1955 à « Arvidson » à Helsinki, en Finlande. On ne sait pas grand-chose de ses débuts, il aurait clairement couru mais heureusement, la combinaison moteur et cadre d'origine a survécu intacte.
Le moteur est très carré avec un alésage de 76x76,85mm.
Avancez de nombreuses années et le Norton Manx a été vendu à l'un des fondateurs de la « MC Collection » en Suède. Restaurateur renommé à part entière, il a entrepris la restauration à la fin des années 1990 et l'a terminée avec le niveau élevé dans lequel elle se présente encore.
La Norton Manx a ensuite été vendue dans une importante collection familiale comprenant de nombreuses voitures et motos intéressantes, parmi lesquelles un joli coupé Fraser Nash Le Mans à la provenance impeccable, pour n'en nommer que quelques-unes. Il a maintenant été décidé de vendre et de mettre le Norton Manx à la disposition de quelqu'un d'autre.
Les caractéristiques originales remarquables qui méritent d'être mentionnées sont :
Carburateur Amal GP à col long monté sur Norton Manx uniquement.
Compte-tours Smiths monté sur caoutchouc.
Magnéto de course Lucas.
Boîte de vitesses à rapport rapproché Manx.
Clips Manx originaux avec leviers brasés sur le guidon.
Mégaphone avec cône inversé monté sur le Manx 350cc uniquement.
Réservoir d’huile d’origine « pied d’éléphant ».
Véritables moyeux Manx en magnésium avant et arrière.
Tous les écrous et boulons sont cadmiés selon l'original.
Boulons de moteur creux et autres boulons percés pour plus de légèreté selon les spécifications d'origine.

En bref, il s’agit d’une Norton Manx unique de 1955 dans un état époustouflant qui serait aussi bien à l’aise en exposition que sur piste.
Il nécessitera une très légère remise en service (vidange d'huile, nettoyage du bouchon, mise d'essence) avant de rouler.
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