Nous avons le plaisir de vous proposer cette Porsche 356 B T6 Super 90 Coupé de 1962, présentée dans sa remarquable configuration d’origine Champagne Yellow (6205), associée à un intérieur noir en similicuir. Matching numbers et matching colors, cet exemplaire se distingue par son état de conservation, ses trois propriétaires depuis l’origine et surtout par un dossier historique exceptionnel, permettant de retracer son parcours depuis sa commande neuve il y a près de 64 ans.

L’histoire de cette Porsche débute en 1962, lorsqu’elle est commandée par Jack O. Ward, résident de La Jolla en Californie, auprès de Transol Car Sales, à La Haye, aux Pays-Bas, par l’intermédiaire de l’importateur Porsche Pon’s. Le certificat Porsche, établi en 1992, confirme sa date de livraison d’usine au 5 novembre 1962, ainsi que ses caractéristiques d’origine : moteur Super 90 de type 616/7, boîte de vitesses de type 741/2A, carrosserie Champagne Yellow, sellerie noire et roues chromées optionnelles.

Fait particulièrement rare, le dossier conserve les correspondances originales échangées entre Jack O. Ward et le concessionnaire hollandais durant l’automne 1962. Ces courriers permettent de suivre avec une précision remarquable les différentes étapes de son acquisition, depuis le versement de l’acompte jusqu’à l’organisation de son transport vers les États-Unis. Initialement destinée à être réceptionnée à New York, la Porsche devait ensuite rejoindre la Californie par la route. Les conditions météorologiques attendues à cette période de l’année conduisirent finalement son propriétaire à privilégier une expédition maritime directement vers San Pedro, sur la côte Ouest américaine.

Parmi ces archives figure notamment une lettre du 6 novembre 1962, dans laquelle le concessionnaire confirme les numéros de châssis et de moteur, parfaitement conformes aux informations figurant sur le certificat Porsche et à ceux du véhicule à ce jour. Le dossier conserve également les justificatifs bancaires de l’époque, les instructions d’expédition et différentes correspondances personnelles qui témoignent du soin apporté à l’acquisition de cette Super 90.

Après plus de trente années passées en Californie auprès de son premier propriétaire, cette Porsche rejoint la Suisse en août 1995, comme l’attestent les documents douaniers originaux conservés dans son dossier. Elle est alors immatriculée dans le canton de Zurich, où elle bénéficie notamment de l’entretien du spécialiste Porsche 356 Christophe Tanner. Son troisième et dernier propriétaire en fait ensuite l’acquisition en France, il y a près de vingt ans. Elle n’a ainsi connu que trois propriétaires depuis sa livraison neuve, un parcours particulièrement rare pour une automobile de cette génération.

La carrosserie se présente aujourd’hui dans sa teinte Champagne Yellow d’origine, une couleur particulièrement élégante qui souligne les lignes intemporelles du coupé 356. La peinture offre une excellente qualité de présentation, avec une belle profondeur et des alignements soignés. Les chromes, les pare-chocs et leurs butoirs sont en très bel état, tandis que les roues chromées, conformes à l’équipement optionnel mentionné sur le certificat Porsche, complètent harmonieusement l’ensemble. Les soubassements sont également dans un excellent état de conservation, témoignant du soin apporté à cette voiture au fil des années.

L’habitacle constitue un autre atout majeur de cet exemplaire. Entièrement d’origine, il présente un état de conservation remarquable, particulièrement rare sur une Porsche 356 de plus de soixante ans. La sellerie noire en similicuir, les garnitures de portes, les moquettes et le ciel de toit forment un ensemble homogène, dont la patine et la qualité de préservation participent pleinement à l’authenticité de cette automobile. Le tableau de bord conserve sa présentation d’époque, avec son instrumentation Porsche et son autoradio intégré. Les sièges arrière rabattables, les rangements et les différents éléments de finition rappellent le soin apporté à l’aménagement intérieur de ces coupés. Les vitres arrière ouvrantes constituent également un équipement particulièrement appréciable.

Le coffre avant accueille la roue de secours, maintenue par sa sangle en cuir, ainsi que le nécessaire de bord. La voiture est également accompagnée de son kit d’outillage complet.

Sous le capot arrière prend place le quatre cylindres à plat de 1 582 cm³ dans sa désirable version Super 90, développant 90 chevaux. Cet exemplaire conserve son moteur d’origine de type 616/7, conformément aux archives Porsche et aux correspondances de 1962.

La révision vient d’être effectuée avecune importante intervention mécanique a été réalisée par un spécialiste du modèle. Le moteur a été déposé et son haut moteur entièrement démonté. Les travaux ont notamment compris la rectification des soupapes et de leurs sièges, le nettoyage des cylindres et pistons, le déglaçage des cylindres, le remplacement des segments et des joints, ainsi que la révision et la mise au point des carburateurs. L’allumage, l’embrayage et différents équipements périphériques ont également fait l’objet de contrôles et de réglages.

Au-delà de ses qualités de présentation et de son état de conservation, cette Porsche se distingue par la richesse exceptionnelle de son dossier historique. Celui-ci rassemble notamment le reçu bancaire et les correspondances originales de 1962, le certificat Porsche de 1992, les documents américains, les justificatifs d’importation et d’immatriculation en Suisse, ainsi que les factures d’entretien et d’interventions mécaniques réalisées au cours de son histoire. Un ensemble documentaire particulièrement rare, offrant une traçabilité remarquable depuis sa commande neuve.

Matching numbers et matching colors, seulement trois propriétaires depuis l’origine, un intérieur d’origine remarquablement préservé et un historique documenté sur près de 64 années : cette Porsche 356 B T6 Super 90 Coupé réunit des caractéristiques particulièrement recherchées par les collectionneurs. Sa configuration élégante, la qualité de son état général et la richesse de ses archives en font un exemplaire singulier de l’une des versions les plus désirables de la Porsche 356.

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