Ce cabriolet Pre-A, livré fin 1953, est doté du pare-brise Knickscheibe caractéristique. Son nom fait référence à la courbure unique de ce pare-brise monobloc fortement incliné en son centre, qui a succédé au pare-brise divisé en deux parties. Au total, seuls 1 300 exemplaires environ du cabriolet Pre-A Knickscheibe ont été produits.
L'exemplaire proposé ici possède ses panneaux de carrosserie d'origine, chacun portant les deux derniers chiffres du numéro de châssis. Il est également équipé de sa boîte de vitesses d'origine, tandis que le compartiment moteur abrite un moteur 356 SC de 95 ch (type 616/16).
Point important, le carter d'huile d'origine, dont les numéros correspondent, est fourni avec le véhicule. Le compteur affiche actuellement seulement
Pour un exemplaire parfaitement restauré, il faut compter environ 400 000 €.
Nous disposons d’un très bel exemplaire en noir, et certains de nos partenaires en proposent également plusieurs autres, si vous êtes à la recherche de ce type de véhicule.
Nous pouvons également vous accompagner dans la recherche d’un modèle Speedster, qu’il s’agisse d’une version classique ou d’un modèle plus récent.
Si vous ne trouvez pas le véhicule que vous recherchez, n’hésitez pas à nous contacter.
Grâce à notre vaste réseau international de clients et de partenaires, nous sommes en mesure de vous accompagner dans votre recherche sur mesure.
Que vous soyez à la recherche d’un modèle d’exception tel qu’une Ferrari F40, F50, une Porsche 959, ou tout autre véhicule rare, nous mettons notre expertise à votre service.
Nous proposons également des véhicules historiques, y compris des modèles de la Seconde Guerre mondiale.
Vous recherchez une voiture de collection, un véhicule récent, une moto ou un bateau ? Nous sommes à votre disposition.
Nous disposons également d’un réseau spécialisé dans les avions et hélicoptères vintage.
Concernant les véhicules que nous proposons à la vente, nous offrons des solutions de transport dans le monde entier.
Un véhicule disposant d’une immatriculation européenne pourra être immatriculé plus facilement en France.
En revanche, un véhicule provenant des États-Unis devra préalablement passer un contrôle technique.
Les éventuelles réparations nécessaires seront ensuite effectuées.
Étant donné qu’il est impossible de déterminer à l’avance l’ensemble des défauts avant inspection complète, nous appliquons une facturation au tarif horaire, à laquelle s’ajoutent les pièces, comme pratiqué dans la majorité des garages professionnels.
Nous pouvons bien entendu établir une estimation préalable, basée uniquement sur les éléments visibles.
Les éléments non visibles ne peuvent faire l’objet d’une estimation fiable.
Nous pouvons également, sur demande, immatriculer votre véhicule en France, en Allemagne ou aux Pays-Bas.
Nous proposons en outre des vidéos détaillées ainsi que des appels vidéo en direct afin de vous présenter le véhicule en toute transparence.
Actuellement, nous recherchons activement les modèles suivants :
* Renault Alpine GTA Le Mans en bleu
* Porsche 912 Softwindow Targa de couleur noire (véhicule d’origine noir, non repeint)
* Ferrari F50 en jaune
Enfin, si un véhicule dispose d’une immatriculation néerlandaise, d’un contrôle technique valide et qu’il est en bon état technique, vous avez la possibilité de repartir directement avec une plaque d’exportation.
