Porsche 356 Pre-A

La Porsche 356 est une voiture de sport à moteur arrière et le premier modèle de série de Porsche. La 356 est un modèle léger et agile, à traction arrière, à deux portes, disponible en coupé à toit rigide et en modèle à toit ouvert. Les innovations techniques se sont poursuivies tout au long des années de production, contribuant au succès et à la popularité de la voiture dans les sports mécaniques. La production a débuté en 1948 à Gmünd, en Autriche, où Porsche a construit environ 50 voitures. En 1950, l'usine déménage à Zuffenhausen, en Allemagne, et la production générale de la 356 se poursuit jusqu'en avril 1965, bien après que sa remplaçante, la 911, ait fait ses débuts en septembre 1964. La 356 a été construite en quatre séries distinctes : l'originale ("pré-A"), suivie de la 356 A, de la 356 B et, enfin, de la 356 C. Pour distinguer les principales révisions du modèle, les 356 sont généralement divisées en quelques groupes principaux. Les coupés et cabriolets 356 construits jusqu'en 1955 sont facilement identifiables à leur pare-brise fendu (1948 à 1952) ou incurvé (à toit central, 1953 à 1955). À la fin de l'année 1955, la 356 A est apparue, dotée d'un pare-brise incurvé. La A est la première Porsche de route à offrir en option le moteur Carrera à quatre arbres à cames. Fin 1959, la 356 B T5 fait son apparition, suivie de la série 356 B T6 redessinée en 1962. La version finale fut la 356 C, peu modifiée par rapport aux dernières T6 B, mais les freins à disque remplacèrent les tambours. Cette Porsche 356 Pre A que nous présentons ici est une voiture d'origine livrée au Portugal. Après avoir roulé au Portugal pendant un certain temps, elle a été exportée en France où elle est arrivée en 2004. La voiture a ensuite été vendue à un grand collectionneur de Porsche au Danemark en 2017, à qui nous l'avons achetée. Elle a été restaurée en France et un moteur de 1600 cc a été installé. C'est une très belle Porsche qui est encore dans un état fantastique. Ces premières Porsche sont très populaires auprès des vrais fans de Porsche. Le prix comprend le bloc inférieur d'un moteur de 1500 cc de 1954 correct pour l'époque.