La Panamera. Oui, elle a suscité la controverse lors de son apparition. Un peu comme l’espresso sans sucre, l’ananas sur la pizza et les Crocs. Et, tout comme pour les deux premiers, le monde a finalement compris qu’il s’était trompé.
Cette Panamera Turbo de 2010, d’un noir profond, a déjà parcouru quelques kilomètres. Sous le capot se trouve un V8 4,8 litres biturbo qui prouve qu’une luxueuse quatre-places peut se comporter remarquablement bien comme une véritable sportive lorsqu’on lui demande. Suffisamment confortable pour accueillir quatre adultes, avec largement assez d’espace pour les bagages d’un véritable voyage.
L’intérieur est peut-être exactement comme nous aimons le voir : un magnifique poste de conduite d’une époque où Porsche croyait encore que chaque fonction méritait son propre bouton. Ici, il est habillé d’un superbe cuir brun foncé.
La Panamera a gagné en maturité avec l’âge. Là où elle faisait autrefois lever un sourcil, elle suscite aujourd’hui des signes d’approbation. Peut-être parce que nous avons tous fini par comprendre que Porsche avait finalement raison à propos de cette voiture.
Cet exemplaire Turbo a été livré neuf en France et arbore une magnifique teinte Basalt Black Metallic. Il est généreusement équipé, notamment du Porsche Active Suspension Management (PASM) et d’un toit ouvrant. Le carnet d’entretien est dûment tamponné et, lors de sa dernière révision en avril 2026, la voiture a fait l’objet d’une inspection approfondie. Entre autres interventions, les huit bobines d’allumage ont été remplacées.
Et puis il y a les jantes. Elle est actuellement équipée des magnifiques jantes Panamera Sport Plus. Si celles-ci ne sont pas tout à fait à votre goût, nous pouvons tout simplement changer la configuration et monter un jeu de jantes GTS à la place. Après tout, c’est votre voiture.
Alors, une Panamera Turbo. Elle n’est ni neuve ni parfaite, mais c’est une Porsche V8 particulièrement agréable et bien entretenue, avec exactement le bon équilibre entre performances, confort et caractère.
