- Dossier historique important
- Très bon état esthétique et mécanique
- A appartenu à un membre de la famille Kennedy
- Exposée au Salon Rétromobile 2012 & Concours d’Élégance de Chantilly 2015
Notre Rolls-Royce 20/25, mise en circulation en janvier 1936, a été initialement livrée aux États-Unis avant d’arriver en Angleterre chez un spécialiste de Rolls Royce et Bentley, là où son premier et seul propriétaire Francais l’a acquis début 2009. Il l’a conservée avec le plus grand soin.
Ce modèle arbore une élégante teinte bi-ton Vert Anglais et Noir, avec un intérieur raffiné : sellerie noire à l’avant et crème à l’arrière. Véritable pièce de collection, cette Rolls-Royce se distingue par son historique prestigieux, ayant appartenu à un membre de la famille Kennedy et ayant été exposée à des événements d’exception.
Elle est équipée d’un moteur 6 cylindres en ligne associé à une boîte manuelle à 4 vitesses. Un overdrive a été ajouté, offrant deux rapports supplémentaires sur la 3ème et 4ème vitesse pour un meilleur agrément de conduite. Avec 96 500 miles au compteur, cette automobile de prestige démarre aussi bien électriquement qu'à la manivelle.
L’entretien a été exclusivement confié à des spécialistes, avec un dossier de factures, notes détaillé et également les cartes grises d’origine des précédents propriétaires. Une révision complète a été effectuée le 8 mars 2025, à 96 460 miles, incluant une vidange. Les consommables sont en bon état et aucun frais n’est à prévoir. Seules quelques imperfections esthétiques sont à noter : une légère bosse sur les ailes avant et un défaut de peinture sur l’aile arrière gauche.
Voici les équipements dont dispose cet exemplaire :
Handbook original 20/25
Overdrive
Deux strapontins
Mini bar
Vitre de séparation d’habitacle
Extincteur
Caisse de rangement / coffre additionnel
Version découvrable
Caisse à outil
Cache Spirit of Ecstasy
Clignotants flèches
Miroirs arrière
Boiserie en bois précieux
Roue de secours
Historique du Modèle :
La luxueuse Rolls-Royce 20/25 Saloon, un parfait mariage entre opulence et excellence technique, a fait ses débuts en 1929 en tant que successeur du modèle à succès 20 hp. Cette époque marque une phase de transition pour Rolls-Royce, qui répondait à un marché en pleine expansion de voitures motorisées alliant performance et raffinement emblématique de la marque. La 20/25 était équipée d'un moteur six cylindres en ligne de 3,7 litres, qui offrait plus de puissance que son prédécesseur, un clin d'œil à l'évolution de l'automobile et aux désirs de sa clientèle exigeante.
Rolls-Royce a cherché à révolutionner le segment de l'automobile de luxe pendant ces années, alors que la concurrence de rivaux comme Bentley s'intensifiait. Ce qui distinguait la 20/25 de ses concurrents comme la Bentley 4 ½ Litre était sa promesse d'une conduite plus douce, attribuée à des innovations telles qu'une culasse à flux croisés développée en 1932. Affectueusement surnommée par les passionnés "baby-Rolls", elle est rapidement devenue une favorite des élites, avec des carrosseries souvent fabriquées sur mesure par des spécialistes renommés comme Gurney Nutting et Park Ward.
Dans un fragment singulier de la pop culture, la Rolls-Royce 20/25 fait une apparition mémorable dans la série télévisée classique Downton Abbey, un détail qui souligne son importance culturelle et historique. Cependant, non seulement les aristocrates fictifs ont apprécié le luxe—les célébrités de l'époque, y compris Lawrence d'Arabie, étaient connues pour être captivées par l'élégance et les performances de ce modèle.
Les critiques de l'époque étaient dithyrambiques, louant la précision silencieuse et la classe indéniable du véhicule, encapsulées par le slogan de l'entreprise, "La meilleure voiture au monde". Malgré son positionnement premium, Rolls-Royce a vendu plus de 3 800 de ces modèles, démontrant clairement que le mélange de technologie et d'élégance a touché une corde sensible. La Rolls-Royce 20/25 Saloon a sans aucun doute laissé une empreinte indélébile dans le monde de l'automobile, pionnière de normes qui résonneraient dans les annales de l'histoire automobile.
