319,2 pouces cubes, 8 cylindres en ligne à tête en L - carburateur 2 corps - boîte manuelle à 3 vitesses - 120 chevaux - Propriétaire précédent de longue date
Cette Packard Eight 5-passagers coupé pré-guerre est une croisière magnifiquement restaurée et un True Classic du Classic Car Club of America (CCCA) ! Depuis ses modestes débuts en 1899, la Packard Motor Company s'est forgé une réputation de qualité, de prestige et de luxe. Dans les années qui ont suivi, Packard a popularisé son slogan célèbre "Ask the Man Who Owns One" et s'est imposé au sommet des constructeurs automobiles de luxe américains, tels que Cadillac, Marmon, Stutz, Auburn-Cord-Duesenberg, Peerless et Pierce-Arrow. Cependant, lorsque l'économie s'est effondrée à l'automne 1929 et a plongé l'économie mondiale dans les affres de la Grande Dépression, la demande de voitures de luxe s'est effondrée aussi. En fait, le krach boursier de 1929 a mis les contemporains de Packard, Peerless et Marmon, hors d'affaires, et a mis Stutz, Pierce-Arrow et Auburn-Cord-Duesenberg sur le point d'échouer. Même Packard et Cadillac ont été soumis à une pression financière immense pendant plusieurs années, bien que les deux marques aient finalement survécu à la Dépression. 1933 semblait être, aux yeux de Packard, un tournant pour l'entreprise qui semblait avoir survécu au ralentissement économique de la Grande Dépression. En fait, Packard a enregistré son premier bénéfice en 1933, bien que modeste, mais cela battait largement la perte de 5 millions de dollars de l'année précédente. 1933 a également marqué l'introduction des nouvelles conventions de dénomination des modèles Packard, comprenant les noms Eight, Super Eight et Twelve, remplaçant les anciens Standard, Deluxe Eight et Twin-Six. Les améliorations mécaniques chez Packard en '33 sont également à noter, comprenant un nouveau cadre de type élément en "X", un carburateur amélioré à 2 corps, et le nouveau système de freinage assisté par vide qui était réglable sur 4 positions. La ligne de modèles Packard Eight se composait de deux châssis différents, la version plus courte à empattement de 127,5" Series 1001 et la version plus longue et plus luxueuse à empattement de 136" Series 1002. Cette Packard '33 particulière est un modèle 1002, coupé 5 places, reposant sur le châssis à empattement de 136". De plus, cette Packard 8 de 1933 nous vient d'une vaste collection d'un collectionneur passionné qui a acheté la voiture dans un musée du sud il y a près de 30 ans. Sous le capot de cette Packard 1933 se trouve un L-head Straight 8 de 319,2 pouces cubes jumelé à un seul carburateur à 2 corps, qui aurait développé 120 chevaux à l'état neuf. Le 8 cylindres droit de 319 est associé à une boîte manuelle à 3 vitesses actionnée par le levier au plancher. La calandre emblématique de la Packard '33 est assortie à l'extérieur de la voiture et est ornée de l'élégant emblème du capot chromé "Cormorant" Deluxe. Monté sur un jeu de pneus à flancs blancs larges sur des roues à rayons peintes, ce Packard 1933 8 a un look superbe sur la route. Une roue de secours arrière est placée devant le compartiment de coffre arrière intégré et ajoute encore au look chic de cette voiture pré-guerre. Le freinage est assuré par des freins mécaniques à quatre coins, assistés par un système d'assistance par vide Bendix qui était assez novateur en 1933. L'une des caractéristiques les plus intéressantes de cette Packard Eight de '33 est les fenêtres avant "pivot-pane" qui fonctionnent comme des fenêtres à panneaux mobiles de type porte de grange, assurant la ventilation pour le conducteur et le passager avant. L'extérieur a été refait dans une teinte bicolore composée de Flame Cardinal et Sable Black qui complète le look élégant de ce True Classic. L'intérieur de cette Packard 8 de 1933 est magnifique ! Les sièges avant en style opératique et le banc arrière ont été retapissés en drap gris qui donne à ce coupé cinq places une allure d'époque fantastique. Le volant, le tableau de bord à grain boisier et les panneaux de porte cousus de drap gris assortis sont en superb état et conservent tous un aspect d'origine. Le tableau de bord est équipé d'un compteur de vitesse à 120 mph, d'un manomètre d'huile, d'un ampèremètre, d'un indicateur de carburant et d'un thermomètre, ainsi qu'une horloge Waltham et un allume-cigar. Que vous enrichissiez votre collection CCCA True Classics existante ou que vous achetiez votre première voiture ancienne, cette Packard Eight 5-Passenger Coupé de 1933 serait un excellent choix. Appelez-nous dès aujourd'hui au 763-428-7337 !
- 319,2 **. In. L-Head Straight 8
- Carburateur unique à 2 corps
- Boîte manuelle à 3 vitesses
- Pneus à flancs blancs larges sur roues à rayons peintes
- Freins mécaniques assistés par vide
- Propriétaire unique depuis près de 30 ans
- Historique du Sud
- Extérieur Flame Cardinal/Sable Black
- Intérieur gris clair en drap
- Fenêtres avant "Pivot-Pane" à un seul an
- Instrumentation d'origine
- Odomètre indique: 90 288 miles
