282 CID Inline 8 - 2BBL - 3 Speed w/ OD - Lauréat d’un prix - 1 sur 15 à 20 produits. Cette Packard Series 1701 One-Twenty Convertible Victoria de 1939 par Darrin est un Darrin extrêmement rare qui a bénéficié d’une restauration primée réalisée par un spécialiste Packard de renom. Avec le recul, 1939 marquerait la fin d’une ère pour le constructeur automobile de luxe américain Packard, puisqu’elle fut la dernière année de production du Twelve et, certains soutiennent, de ses véritables véhicules Senior. Bien que 1938 ait été décevant pour les ventes automobiles, l’industrie était optimiste en abordant 1939. Pour Packard, qui célébrait son 40e anniversaire en 1939, sa Seventeenth Series fut un rebond bienvenu avec des ventes en hausse d’environ 50 % par rapport à l’année précédente. Présentées le 20 septembre 1938, les quatre gammes de modèles de Packard en 1939 furent à nouveau divisées entre ses modèles Senior, comprenant le Super Eight et le Twelve, et ses modèles Junior, comprenant le Six et le One-Twenty. Bien sûr, les passionnés de Packard savent que l’initiative de Packard sur le marché haut-moyen du secteur automobile, avec l’introduction du One Twenty et, plus tard, du Six, a probablement sauvé l’entreprise pendant les années difficiles de la Grande Dépression. Peut-être le plus grand changement en 1939 fut le déplacement du levier de vitesse du plancher vers la colonne de direction, ce qui agrandissait l’espace devant et rendait la conduite plus agréable. 1939 a aussi marqué un peu le crépuscule des Packards à carrosserie semi‑custom, qui n’étaient plus disponibles dans les lignes Junior Six et 120. Pour combler cet écart, un petit atelier sur mesure à Hollywood, en Californie, tenu par le célèbre designer Howard « Dutch » Darrin, prenait en charge quelques Packards et les modifiait pour Hollywood et ses célèbres. En 1939, on disait que Dutch Darrin produisait entre 15 et 20 Packards de 1939 par Darrin, dont beaucoup appartenant à des célébrités hollywoodiennes. Bien sûr, l’attribut le plus identifiable et emblématique des voitures Darrin était le fameux « Darrin Dip », où les portes s’enfontent légèrement vers le bas du montant arrière. En raison de leur beauté inégalée, Packard finit par contracter directement avec Dutch Darrin pour construire les carrosseries sur mesure et les vendre directement de Packard l’année suivante, en 1940. En raison des chiffres de production extraordinairement bas des Packards 1939 à carrosserie Darrin, ils sont aujourd’hui considérés comme l’un des plus rares et desirables Packards et ont été qualifiés de Full Classics par le Classic Car Club of America. Cet exemplaire particulier a été restauré il y a plusieurs années et, après sa restauration par un spécialiste de la marque, il a remporté la Deuxième place en Classe au Amelia Island Concours d’Elegance. Après la restauration, la voiture a été confiée à plusieurs collectionneurs éminents qui en ont pris grand soin. Motorisant cette Darrin Victoria de ’39 est un moteur à huit cylindres en ligne 282 pouces cubes récemment reconstruit, alimenté par un seul carburateur à deux corps et qui, selon les dires, produisait 120 chevaux à l’état neuf. Le 8 cylindres droit 282 est associé à une boîte manuelle à 3 vitesses avec surmultiplication « Econo-Drive » qui se commande via un levier de colonne « Handishift ». Les gaz d’échappement sortent du bloc Packard 282 par une unique sortie. Équipée de pneus blancs à pavillon large et de bouchons de moyeu Packard avec bagues décoratives, cette Packard One-Twenty Darrin 1939 a fière allure, que ce soit au salon automobile ou en croisière sur la route. Les pare-chocs avant et arrière sont en excellent état et chacun est assorti d’une paire de protections. Avec deux rétroviseurs chromés extérieurs, manœuvrer cette Packard One-Twenty Convertible de 1939 dans des espaces étroits devient beaucoup plus facile. Une antenne est également correctement montée sur le longeron du flanc conducteur pour améliorer la réception radio lors des longues croisières. Le chrome et le brillant restants, y compris les plaques nominatives spéciales Darrin, sont en superbe état et renforcent l’allure luxueuse de cette Packard rare au corps sur mesure. Le toit cabrio beige en tissu est actionné manuellement et semble être en parfait état. La carrosserie Darrin sur cette Packard Victoria Convertible de 1939 par Darrin a été refaite dans une magnifique teinte ivoire Packard qui achève l’aspect extérieur de la voiture. L’intérieur de cette Packard Series 1701 One-Twenty Convertible Victoria de 1939 est absolument superbe ! Les portes suicides s’ouvrent à l’avant et fonctionnent parfaitement. Les sièges avant sport et le siège arrière ont été ré-u’phoulstrés en cuir burgundy à motifs capitonnés. Le tapis assorti, les panneaux de porte garnis, le tableau de bord rembourré avec des décors bois et chrome, et le volant luxueux sont tous en excellent état et semblent tous rester dans leur configuration d’origine. Le combiné d’instruments est équipé d’un compteur de vitesse affichant 100 mph, d’un thermomètre, d’un manomètre d’huile, d’un indicateur de batterie et d’un indicateur d’essence. Le tableau de bord est fini avec une boîte à gants fermée, une horloge électrique, et un cigare automatique...
