385 CID Inline 8 - 2BBL - 150HP - 3 Speed Man. - P.B. - 1 of 787 Produced in '36 Cette Pierce-Arrow Deluxe 8 Convertible Sedan de 1936 est absolument superbe, restaurée professionnellement et classée Full Classic par le CCCA, prête à être exhibée ou appréciée par une belle journée d'été !
Fondée à Buffalo, NY en 1865, le prédécesseur de Pierce-Arrow, Heintz, Pierce et Munschauer, fabriquait des cages à oiseaux, des glacières et une variété d'autres articles ménagers. À la fin du XIXe siècle, l'entreprise fut renommée George N. Pierce Company et fabriquait des bicyclettes. En 1900, l'entreprise tenta sans succès de construire sa première voiture, une voiture à vapeur, mais l'année suivante elle réorienta ses efforts vers une voiture à essence. En 1909, l'entreprise changea de nom et adopta finalement Pierce-Arrow.
L'attribut le plus emblématique de Pierce-Arrow arriva en 1913 lorsque Herbert M. Dawley breveta le design phare des phares où les phares Pierce-Arrow seraient intégrés dans les ailes avant, une caractéristique qui deviendrait courante d'ici 1940 mais qui était inconnue au début du XXe siècle et qui était exclusive aux automobiles Pierce-Arrow. Au fil des années, Pierce-Arrow a acquis la réputation d'être l'un des plus grands constructeurs automobiles de luxe, aux côtés de Cadillac, Packard et quelques autres. Pourtant, dans les années 1920, Pierce-Arrow connut des temps turbulents, menant à une fusion avec Studebaker. Si les ventes de Pierce-Arrow progressèrent après la fusion, l'élan s'est éteint avec le début de la Grande Dépression. En 1933, Studebaker fut placée sous séquestre et Pierce-Arrow fut vendue à un groupe d'investisseurs locaux de Buffalo, pour se retrouver dans son propre séquestre un an plus tard. Bien sûr, il n'est pas surprenant que l'économie américaine ait plongé et que la demande de voitures de luxe se soit effondrée. Les effets de la faillite de l'entreprise ont eu un impact négatif important sur sa capacité à produire et vendre des voitures, mais en mai 1935 Pierce-Arrow n'était plus en faillite. En 1936, Pierce-Arrow s'appuya sur sa réputation bien établie de produire des automobiles haut de gamme. Les modèles de 1936 sont considérés comme parmi les meilleurs de Pierce-Arrow, tant sur le plan mécanique qu'esthétique, mais les gens ne dépensaient tout simplement pas pour des voitures ostentatoires et luxueuses malgré les efforts publicitaires de l'entreprise pour les convaincre. De plus, contrairement à ses contemporains comme Cadillac, Packard et Lincoln, Pierce refusa de proposer un modèle plus abordable pour relancer les ventes. Cependant, seulement deux ans plus tard, Pierce-Arrow cessa officiellement ses activités en mars 1938 après des années de ventes en baisse dues à son incapacité à vendre suffisamment de voitures pendant les années de la Dépression. En 1936, seulement 787 automobiles ont été produites, ce qui rend cet exemplaire particulièrement rare pour toute collection. De plus, en raison de son design impeccable et de son haut niveau de distinction, cette Pierce-Arrow Convertible Sedan de ’36 a été décrite comme Full Classic par le Classic Car Club of America, ce qui la rend éligible aux événements CCCA ainsi qu'aux CARavans CCCA.
Sous le capot de cette Pierce-Arrow de ’36 se trouve un moteur 385 pouces cubes en ligne 8 alimenté par un carburateur Stromberg à double corps, qui, selon les dires, développerait 150 chevaux à l'état neuf. Le moteur Inline 8 est associé à une transmission manuelle à 3 vitesses, actionnée par une manette de levier au plancher. L’échappement sort du bloc de 150 ch, produisant un son formidable par un seul échappement.
Équipée de pneus à flancs blancs larges montés sur des roues enrayées peintes assorties et agrémentées de bouchons de moyeux chromés Pierce-Arrow, cette Convertible Deluxe 8 a une allure superbe, que ce soit au champ d'exposition ou en croisière lors d'une CARavane CCCA. Deux pneumatiques de secours latéraux, couverts, ajoutent à l'apparence élégante exceptionnelle de cette Pre-War Full Classic. Le chrome et les garnitures autour de l'extérieur de cette Pierce-Arrow Deluxe 8 de 1936 sont également en excellent état et attireront sans doute de nombreuses attentions. De même, l'ornement de capot Archer Pierce-Arrow poli est superbe, ajoutant à la présence vraiment distinguée de ce Deluxe Eight. Le toit convertible en tissu Hartz bleu est en état magnifique et donne à la voiture une belle allure, qu'il soit relevé ou rangé sous le capot assorti. Le coffre arrière avec sa bosse est joliment détaillé et surprenant d'espace, surtout pour une voiture de cette époque. La carrosserie en acier a été refaite dans une teinte Parrot Blue qui complète l'aspect extérieur époustouflant de cette voiture exceptionnelle.
L'intérieur de cette Pierce-Arrow Deluxe 8 Convertible Sedan de 1936 est absolument superbe ! Les banquettes avant et arrière sont extrêmement confortables et ont été re-tapissées en cuir bleu clair assorti dans un motif d'époque correct. Le tapis en laine Wilton gris couvre magnifiquement le plancher des compartiments pour passagers avant et arrière et donne...
