Estimation : 40 000 € / 60 000 €.
Cette voiture sera vendue lors d'une vente aux enchères organisée par AGUTTES.
Elle aura lieu à Paris, à l'Espace Champerret, France, le 15 mars 2026.
Le catalogue numérique est disponible sur notre site web.
Veuillez nous contacter pour tout renseignement complémentaire.
[
1938 - Bentley 4 ¼ Sports Saloon Vanvooren Chassis n° B10MR Immatriculation française Véhicule vendu sans contrôle technique Voir les détails : Dans les années 1920, Bentley étendit sa renommée et établit sa réputation en remportant l'une des courses automobiles les plus médiatisées et exigeantes de l'époque : les célèbres 24 Heures du Mans. La firme britannique a compté pas moins de cinq victoires entre 1924 et 1930 (dont quatre d'affilée entre 1927 et 1930). Malgré ces succès, Walter-Owen Bentley se retrouva en grande difficulté financière, et fut contraint de vendre l'entreprise qui portait son nom à son rival de longue date, Rolls-Royce. Alors que les nouveaux Bentleys produits à Derby (l'usine Rolls-Royce où leur production fut relocalisée) conservent une touche sportive, ils sont désormais conçus pour être élégants et confortables. Le « nouveau » 3 1/2 L serait ainsi produit jusqu'en 1936, avant d'être remplacé par le fameux 4 1/4 L, capable de rouler à plus de 150 km/h en tout confort. La Bentley Derby 4 ¼ L a été produite à 1 234 exemplaires entre 1936 et 1939. Après l'achat d'un châssis, le client faisait monter la voiture dans l'atelier de son choix parmi la myriade de spécialistes du marché. La Bentley présentée ici est un modèle carrossé par le célèbre atelier de Courbevoie, Vanvooren. Construite à la demande de la famille Dubonnet, elle fut livrée en novembre 1938. Le châssis B10MR est équipé du fabuleux moteur 6 cylindres 4 ¼ L et de la carrosserie « à piliers ». Emile Dubonnet était à l'époque un pionnier de l'aviation, dirigeant l'entreprise familiale. Il vendit bientôt sa Bentley à un résident de la région du Loir-et-Cher, qui la dissimula sur sa propriété lorsque la guerre éclata. En 1965, Monsieur Gallimard, dont le grand-père possédait une Bugatti, décida d'acheter la Bentley avec un ami. Tous deux étaient étudiants, et le vendeur souhaitait acquérir une 4L plus pratique, dit-il. Depuis lors, la voiture a été utilisée pour des mariages, des réceptions familiales et des voyages entre amis. Elle fut restaurée entre 1994 et 1996 en Normandie. Exposée au Musée International de l'Automobile de Genève entre 2000 et 2006, elle passa ensuite quelque temps en Touraine, avant de revenir en Normandie. Elle n'a pas été conduite depuis 2022, donc une révision mécanique et une remise à niveau majeure sont à prévoir.
