Châssis n° 800775 Carte grise française Véhicule vendu sans contrôle technique

« Une restauration réputée et très performante, aussi à l’aise sur circuit que sur route. » La Delahaye 135 est sans aucun doute l’un des plus beaux exemples de l’automobile française des années 1930, au même titre que la Bugatti Type 57. Peu avant la Seconde Guerre mondiale, afin de marquer son territoire au-delà du cadre des concours d’élégance, la maison parisienne a construit 16 exemplaires destinés à la compétition. Ces 16 modèles Delahaye 135 Spécial répondaient aux nouvelles réglementations de l’ACF pour les épreuves « Sport », notamment les 24 Heures du Mans, où elles se sont illustrées, remportant finalement la légendaire course du Mans en 1938. Elles se sont également illustrées dans les Grands Prix et les rallyes, notamment à Monte-Carlo et à la Mille Miglia… La 135 S Compétition se distinguait des versions routières notamment par son châssis court (empattement de 2,70 m) et son moteur, une version MS particulièrement performante. Elle se caractérisait également par une voie étroite, une boîte de vitesse électromagnétique Cotal « renforcée » et un essieu arrière allongé. Cette Delahaye 135 « Le Mans » a été reconstruite dans les années 2010, au cours d’un travail de huit ans, à partir d’une épave servant de source de pièces détachées, son châssis ayant été mis aux normes de compétition. Le moteur a également été modifié avec une culasse adaptée, des collecteurs d’admission et des carburateurs de spécification 235, ainsi qu’un collecteur d’échappement conforme au règlement, le tout couplé à un carter d’embrayage sur mesure capable d’accueillir une boîte de vitesse moderne à 4 rapports entièrement synchronisée. La carrosserie, en acier sur un châssis en acier, a été construite au début des années 1980 et montée sur une première version de la voiture, qui a depuis été remplacée par une carrosserie en aluminium. La voiture, dûment immatriculée en France avec un certificat d’immatriculation précisant le type 135MSA, 3 places, année 1949, est titulaire d’un Passeport Technique Historique (PTH) de la FIA valable jusqu’en décembre 2033, ce qui lui permet de participer à des courses historiques. Elle vient également de subir une révision complète de la suspension avant (essieux et bagues). Cette superbe reconstruction d’un modèle Delahaye Le Mans a participé au Mans Classic en 2023 et 2025, pilotée par l’équipe Aguttes, ainsi qu’à plusieurs autres épreuves, notamment la Normandy Beach Race et les Journées d’Automne. Avec des performances comparables à celles d’une Jaguar XK 120, par exemple, elle ravira son prochain propriétaire, qui pourra s’aligner sur les plus beaux rallyes et courses historiques du calendrier.