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Series 62
1941 Cadillac Series 62

1941 Cadillac Series 62

$ 69000

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1941 Cadillac Series 62 LesAnciennes.com

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Réf : A897600 Actualisée le : 13/08/2026

1941 Cadillac Series 62

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$ 69000

Made in US PRO

États-Unis

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Description

Kilométrage : 30 mi (48 km)

Cabriolet Cadillac Série 62 de 1941 « Tout aussi remarquables dans leurs catégories de prix que la sensationnelle Soixante-Un, sont les cinq autres séries de voitures que Cadillac présente pour 1941. Celles-ci incluent deux créations entièrement nouvelles, l'ultra élégante Cadillac Soixante-Trois et la somptueuse Cadillac Soixante-Sept. Il y a aussi des versions complètement redessinées et surpuissantes de la Cadillac Soixante-Deux qui établit les tendances, et la dynamique Cadillac Fleetwood-Soixante spéciale et la royale Cadillac Fleetwood Soixante-Quinze. » Tiré d'une annonce imprimée de 1941, et c'est beaucoup de Cadillac ! En consignation, un cabriolet Cadillac Série 62 de 1941 affichant 30 238 miles, mais le vrai kilométrage est inconnu. En 1941, le toit et le coffre dans lequel il est dissimulé, étaient proposés en trois couleurs et le fonctionnement du toit était actionné par vide. ExtérieurMajestueux et élégant pourraient être des termes surexploités, mais ils sont justifiés ici car de longs panneaux bombés ornés de garnitures décoratives et de détails ornés enveloppent cette belle automobile. Voici une couleur qui ne rendrait probablement pas bien sur les voitures modernes, mais le Crème convient parfaitement à ce navire de luxe et les hectares de peinture sont interrompus par des stries horizontales sur les ailes, un garde-boue noir sur l'arrière, des crêtes Cadillac sur les jupes d'ailes, et de longs évents de capot. Les nacelles des feux arrière produisent de petits ailettes coiffées d'un feu de position tandis que la calandre s'insère parfaitement entre les ailes. Le pare-chocs arrière et la garniture de bas de caisse sont tous deux décorés de rainures tandis que la Déesse Volante indique la direction avec assurance. Les roues rouges de 15 pouces offrent un contraste accentué par les flancs blancs et les enjoliveurs appropriés. Quelques égratignures sur le pare-chocs et quelques éclats sur le bord inférieur sont les seules imperfections que nous trouvons. IntérieurLe rouge entoure les panneaux de portes beige qui ont une plaque inférieure nervurée qui met en valeur la quincaillerie métallique qui comprend une manivelle pour la vitre de ventilation et les deux portes se présentent bien. Le banc fendu en cuir bien rembourré est également bordé de rouge et montre sa part de patine sous la forme de plis et d'une légère décoloration tandis que le banc arrière rouge uni est en excellent état. Un volant en bakélite avec un robuste anneau de klaxon est offert au conducteur devant un tableau de bord en bois simulé simple et élégant avec beaucoup de métal poli et une influence art déco. Le tapis rouge moelleux en dessous est complètement intact et le coffre est fini avec un tissu gris. MécaniqueLe V8 L-head de 346 ci est fantastiquement propre, évalué à 150 chevaux et alimenté via un carburateur à 2 corps. Il est accouplé à une transmission manuelle 3 vitesses qui achemine la puissance vers l'essieu arrière avec des rapports de 3,36. ChassiUniformément noir et généralement propre, nous notons une rouille de surface minimale et une certaine corrosion près d'une fixation moteur sur le bloc peint en bleu. Des freins à tambour occupent les quatre coins et l'échappement simple s'écoule par un silencieux de style d'origine. La suspension de cette grosse voiture se compose de ressorts hélicoïdaux à l'avant et de ressorts à lames à l'arrière. CapacitéLe L-head prend vie avec une pression sur l'accélérateur et nous roulons tranquillement sur la boucle de test où la voiture fonctionne bien, se dirigeant droit et amortissant les plus légers cahots de la route. La visibilité prend une minute pour s'y habituer car notre toit en toile noire a une petite lunette arrière et un montant C large, mais une fois que nous roulons, c'est comme faire du vélo. Pendant ce temps, nous notons que la radio, l'horloge et le ventilateur de chauffage ne fonctionnent pas, mais toutes les autres fonctions de cette belle Américaine sont à la hauteur. Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, mais nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Parlons de présence. Parlons de beauté. Parlons d'élégance. C'est de l'époque où Cadillac était roi et qui ne voudrait pas être vu dans ce spectaculaire cabriolet ? Ce sera un excellent ajout à toute collection, ou une excellente première voiture pour en commencer une ! ÉTIQUETTES DE FINITIONSTYLE NO 41 6267D-Cabriolet Cadillac Série 62 de 1941NUMÉRO DE CARROSSERIE 1635-Numéro de carrosserie Detroit #NUMÉRO DE FINITION 87A-Cuir Beige et RougePEINTURE NO 60-Gris Rivermist et Gris PoussiéreuseClassic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (c'est plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de consignation de véhicules classiques et de collection à un seul endroit du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie à la sortie 298 de la Pennsylvanie Turnpike I-76. Pour plus d'informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous au (888) 227-0914. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Des frais administratifs de concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Cher client, Si vous êtes intéressé par ce véhicule, veuillez nous contacter et nous vous fournirons la description détaillée complète, y compris toutes les réparations disponibles, les dossiers d'entretien et l'historique de service du véhicule. Nous gérons l'ensemble du processus d'exportation et de transport au meilleur prix possible, du concessionnaire américain au port le plus proche...