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Series 62
1948 Cadillac Series 62

1948 Cadillac Series 62

$ 39900

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1948 Cadillac Series 62 LesAnciennes.com

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Réf : A897833 Actualisée le : 13/08/2026

1948 Cadillac Series 62

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$ 39900

Made in US PRO

États-Unis

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Description

Kilométrage : 26 mi (42 km)

1948 Cadillac Series 62 Coupé Un lead sled est une automobile de production standard dont la carrosserie a été lourdement modifiée de manières particulières, en particulier, mais non exclusivement, une Ford « Shoebox » ou Mercury Eight de l'année modèle 1949, 1950 ou 1951. Le nom « lead » (comme le métal lourd) fait référence à l'utilisation du plomb comme mastic de carrosserie aux premiers jours, et « sled » fait référence à l'abaissement du véhicule, donnant à ces véhicules l'apparence qu'ils « glissaient » sur l'autoroute. Pour la consignation, un lead sled sous la forme d'une Cadillac Series 62 de 1948 avec seulement 26 670 miles réels et ressemblant à la CadZIlla de la star de ZZ Top Billy Gibbons. Une voiture complètement extravagante avec une ligne de toit raccourcie, des phares intégrés, des vitres teintées, des pare-chocs peints et un ensemble de feux arrière personnalisé. Bas et lent mais il ira très vite si vous le souhaitez. Le tout baigné dans du Blurple (excusez-moi !), et brillant comme un diamant fou. ExtérieurNotre consignateur a dépensé des sommes considérables pour créer cette création et cela se voit partout. Une calandre personnalisée chromée en cascade, Blurple (excusez-moi !), un pare-chocs peint avec des feux de signalisation insérés, des phares intégrés et un capot bombé et ce n'est que le début. Ce capot a une multitude de fioritures de pinstripe bleu et rose et l'ornement supérieur a disparu depuis longtemps. La ligne de toit a été raccourcie et arbore maintenant des vitres teintées. Les longs ailes avant sont dépourvues de tout chrome, et les portes utilisent des boutons pour s'ouvrir car les poignées ont été rasées. Des rétroviseurs personnalisés assortis à la carrosserie pendent des portes. L'arrière de la voiture est une belle bulle extrudée pour le coffre et la vitre arrière juste au-dessus. Tout rasé et propre. Les iconiques ailes arrière ont un renflement sur leurs bords de fuite et à la place du feu arrière, des feux arrière verticaux personnalisés ont été insérés dans l'arrière des ailes. Un autre pare-chocs peint en Blurple (excusez-moi !) s'étend sans couture entre les panneaux de locataires arrière et les feux arrière. Les jupes d'aile obscurcissent presque les roues arrière, mais ce sont des roues Colorado Custom de 15 pouces, toutes polies et enveloppées de pneus profil bas 225/55R17. IntérieurUn coup d'œil aux portes et je suis accueilli par un joli combo de tweed et de cuir. Du cuir pour les seuils et du tweed pour les bas qui abritent un actionneur en billet simple et un accoudoir moulé. Tout ce bric-à-brac est dans une palette de couleurs crème et mauve. Les sièges reprennent les panneaux de porte et utilisent du cuir crème sur les larges sièges à plis serrés et les inserts arrière et du tweed mauve pour les renforts. Une console personnalisée traverse le centre et est en tweed mauve et en cuir. À l'arrière se trouve un élégant banc à plis serrés en cuir crème rembourré qui est tout simplement fabuleux ! À l'avant se trouve un tableau de bord Blurple avec des instruments de balayage de modèle récent dans le panneau du côté du conducteur. Quelques bouches d'aération AC à œilleton et des boutons pour la climatisation sont également dans ce panneau qui s'étend sur le devant. Le crème est la couleur du dessus du tableau de bord rembourré. Sur la montée du tableau de bord depuis la console se trouve une radio écran tactile Boss AM/FM/Bluetooth. Dans la console centrale se trouvent également des interrupteurs à bascule pour les vitres et des joysticks d'ajustement des sièges. Devant le tableau de bord pour le conducteur se trouve un volant de direction de style billet recouvert de cuir sur une colonne inclinable. La peinture sur le devant du tableau de bord montre quelques fissures. Un ciel de toit personnalisé en tweed est au-dessus de toute cette action. GroupemotopropulseurDans le compartiment moteur restauré se trouve maintenant un gros bloc V8 454ci. Notre consignateur déclare qu'il produit 330 ch, mais aucune documentation n'est visible pour le soutenir. Il a un seul carburateur à 4 barils sur le dessus et une transmission automatique TH350 3 vitesses à l'arrière. L'essieu arrière est une version 10 boulons avec un rapport de 2,43. L'échappement double d'origine est en place pour l'échappement. SoubassementTout propre et traité contre la rouille à la perfection et sans rouille. Aussi presque inexistant la saleté de la route. Des ressorts hélicoïdaux indépendants sont à l'avant, et à l'arrière un 4 barres avec ressorts hélicoïdaux. Des freins à disque assistés sont à l'avant et des tambours assistés à l'arrière. CapacitéDe conductionLa voiture démarre immédiatement et fonctionne comme une Cadillac avec un V8 454ci. Très fluide, excellente accélération et toutes les options d'alimentation fonctionnaient. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Un aspect légèrement vieilli de cette construction mais toujours totalement personnalisé et des lignes extérieures qui chantent. Si vous recherchez quelque chose de complètement différent et un lead sled Caddy rarement vu, nous avons votre billet ! Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (c'est plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de consignation d'un seul endroit de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie à la sortie 298 de la Pennsylvania Turnpike I-76. Pour plus d'informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous au (888) 227-0914. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie sur le kilométrage. Des frais administratifs de concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus...