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1953 Muntz Jet

1953 Muntz Jet

$ 139995

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Réf : A828783 Actualisée le : 30/06/2026

1953 Muntz Jet

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Ellingsons Motor Cars PRO

États-Unis

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Description

Kilométrage : 38 719 mi (62 312 km)

317.5 CID V8 - 2BBL - Hydra-Matic automatique - P.B. - capote Carson - 1 des 136 construites Cette Muntz Jet 1953 a été magnifiquement restaurée : une décapotable « boutique » primée au concours, rare et très recherchée. L’histoire qui se cache derrière la Jet du « Earl “Madman” Muntz » est particulièrement fascinante. Tout commence avec la volonté d’Earl Muntz de construire et de vendre une automobile. Pour lancer son activité de fabrication, le Madman Muntz achète un autre constructeur, Kurtis, situé à Glendale, en Californie. Baptisée d’après le propriétaire et légendaire préparateur de courses Indy Frank Kurtis, la Kurtis Sports Car était un roadster deux places à production limitée, pensé pour les performances. Mais Kurtis n’a finalement pu sortir que 36 voitures seulement, puis a vendu son affaire à Muntz pour la somme de 200 000 $. Pour différencier la version de Muntz du dessin d’origine de Kurtis, l’aménagement d’une banquette arrière : il a fallu ajouter environ un pied et demi à l’empattement. En plus, les premières Muntz Jet étaient des hardtops, contrairement au roadster original de Kurtis. Pour compenser le surpoids, Muntz a d’abord remplacé le Ford Flathead « vitaminé » de Kurtis par le V8 331 à soupapes en tête de Cadillac, capable de développer 160 chevaux. Une fois l’ingénierie et la conception de la Muntz Jet réglées, le Madman s’est ensuite mis en quête de vendre sa voiture de « personal luxury » éponyme pour 5 000 $. Mais l’étiquette au prix exorbitant a fait fuir les acheteurs potentiels, malgré la capacité impressionnante de Muntz à vendre ses produits au public. Plus tard, le V8 Cadillac a été remplacé par un V8 issu de Lincoln, après que Muntz aurait été « coupé » par Cadillac, probablement parce qu’il n’arrivait pas à honorer ses obligations de paiement. Et, pour faire redescendre le prix catalogue (MSRP) de la Jet sous les 5 000 $, Muntz a remplacé le hardtop par une capote « Carson » amovible : le coup a bien atteint l’objectif, mais de justesse. Malgré l’allure novatrice de la Muntz Jet, l’auto a été un échec commercial pour Madman Muntz, qui perdait des milliers de dollars sur son usine et certains ont même affirmé qu’il perdait plus de 1 000 $ sur chaque voiture vendue. Muntz était bien meilleur metteur en scène que gestionnaire de chiffres : les données de production restent floues, mais la plupart des sources estiment environ 394 unités produites entre 1951 et 1954, dont 136 construites sur les deux dernières années. Autrement dit, cette Jet précise est un morceau très rare de l’histoire automobile. Cette Muntz de 1953 a en plus récemment décroché le prix Best In Class lors du 10,000 Lakes Concours D’Elegance 2024, ce qui renforce encore sa qualité exceptionnelle, sa rareté et son attrait. Sous le capot, cette Muntz Jet est animée par un moteur V8 OHV Lincoln de 317,5 pouces cubes, alimenté par un carburateur Holley Single 2 Barrel. Le V8 Lincoln est associé à une boîte automatique, ce qui fait de cette rare décapotable US des années 50 une voiture très facile à conduire. L’échappement sort du bloc via un montage en double ligne, qui offre un joli grondement sourd depuis les sorties arrière. Le maître-cylindre d’origine (simple) a été remplacé par un montage en double maître-cylindre avec assistance à freins : cela rend l’arrêt de cette Muntz Jet beaucoup plus simple. Avec une paire de rétroviseurs extérieurs chromés, rentrer cette Muntz de 1953 dans une place serrée sur un meeting local devient un jeu d’enfant. Deux projecteurs d’appoint chromés en extérieur sont aussi un bel ajout de l’époque et vous aideront à trouver une adresse en pleine nuit. La capote décapotable blanche « Carson » amovible en vinyle est en excellent état et est équipée d’une lunette arrière en plastique transparent. Le chrome extérieur et les éléments brillant restent également impeccables et subliment la ligne de l’auto. Montée sur un train de pneus bias à larges flancs blancs avec des habillages de jantes fil chromés, cette Jet 1953 a fière allure que vous rouliez tranquillement ou que vous laissiez cette décapotable rare au garage. La carrosserie a été refinie dans une magnifique peinture Colorado Red, qui complète parfaitement l’aspect superbe de la voiture. L’habitacle de cette Muntz Jet 1953 est carrément splendide ! Les sièges baquets avant, la console centrale, les banquettes arrière et les accoudoirs arrière ont été retapissés dans un somptueux vinyle ivoire, offrant un très beau contraste avec l’extérieur. Les panneaux de portes assortis en vinyle ivoire avec vide-poches intégrés (cendriers), le tapis noir, le tableau de bord matelassé noir et ivoire, ainsi que le volant semblent eux aussi être en excellent état et conservent une belle allure d’origine. Le combiné d’instruments à damier est équipé de compteurs Stewart Warner, dont un speedomètre 160 MPH, un tachymètre 6 000 tr/min, une jauge d’ampèremètre, une jauge de température d’huile, une jauge de pression d’huile, une paire de jauges de température moteur, et une jauge de carburant. Un système d’infodivertissement Custom Autosound **/FM/CD au style rétro est intégré dans la console centrale et complète l’ambiance intérieure. Que vous veniez enrichir votre collection de voitures classiques ou que vous achetiez votre toute première, cette Muntz Jet décapotable 1953 serait un choix…