Carlo Abarth est surtout connu pour sa magnifique 750 GT Zagato Coupé, la célèbre « Double Bubble ». Moins connue est la production d'autres Abarth passionnantes construites sur le même châssis Fiat 600, modifié par Abarth. Celles-ci incluent la rare et très recherchée Record Monza, disponible en versions à soupapes en tête et double arbre à cames (Bialbero), ainsi que l'Allemano Spider et Coupé.

L'une des plus rares Abarth basées sur le châssis 750/850 GT était le coupé de 850 cc avec une carrosserie signée Carrozzeria Allemano de Turin, Italie. Le nombre exact produit est inconnu, mais il est généralement admis que le total était inférieur à 200. Actuellement, moins de 10 sont connues pour exister en Amérique du Nord. Dans l'ouvrage The Italian Car Registry de John de Farmer, près de 30 des quelque 600 Abarth 750/850 GT répertoriées sont des coupés Allemano. La « Double Bubble » en représente près de 400, tandis qu'il y avait 65 Record Monzas. Avec moins de 30 exemplaires connus, l'Abarth 850 Allemano Coupé est véritablement une voiture rare, avec seulement 32 exemplaires produits.

À l'époque, l'Abarth Allemano Coupé a été très bien accueillie, mais elle s'est vendue en très petit nombre. Au prix de 3 385 $, elle concurrençait directement la Porsche Speedster et l'Alfa Romeo Giulietta Spider. Lors d'un essai routier pour son numéro d'octobre 1960, le magazine Road & Track a formulé les commentaires suivants : « Dans le cas de la dernière création de Carlo Abarth, la Fiat Abarth 850, aucune discussion prolongée n'est nécessaire—la voiture a complètement enchanté tout le monde… Le nouveau coupé à carrosserie Allemano est doublement enchanteur car il est—et qui plus est, c'est une machine de sport brutale—une voiture complètement pratique pour les transports quotidiens… Notre équipe a été complètement convaincue par ce bijou. »

Le magazine Motor Life a formulé des commentaires similaires dans son essai routier du numéro de février 1961. « Conduire l'Allemano Fiat Abarth est un pur plaisir », ont-ils écrit. « Tout passionné automobile qui a conduit une Fiat Abarth en est tombé amoureux—et nous ne faisons pas exception. Sièges confortables, direction rapide et sans effort, une boîte de vitesses quatre rapports presque amusante à utiliser, visibilité à 360 degrés, et un moteur Fiat équipé d'une unité Abarth de 833 cc qui gronde comme une Ferrari… c'est ça la vie. »

Cette Abarth provient d'Italie et est toujours en parfait état. La restauration a été magnifiquement exécutée, et le compartiment moteur est également fantastique. Elle est propre et sèche et possède toutes les caractéristiques d'une véritable Abarth. C'est une véritable voiture de passionné du plus haut segment.

Cette voiture a l'immatriculation néerlandaise.