« Full-On Feline »
Jaguar E-type pré-63
HTP valide jusqu'en 2036
Prête pour la compétition à Goodwood, Le Mans, Spa et bien d'autres épreuves

La Jaguar E-type est largement considérée comme l'une des plus belles créations automobiles de tous les temps, mais elle occupe une place encore plus particulière dans le cœur de nombreux passionnés en tant que voiture de course pré-63. Sous cette forme, elle reste fidèle aux lignes originales de 1961 dessinées par Malcolm Sayer tout en conservant sa vocation de machine de compétition construite pour gagner. Rien qu'en observant sa silhouette et en écoutant son moteur, on perçoit immédiatement son équilibre inégalé, sa puissance et sa réactivité, grâce à sa forme aérodynamique féline, sa construction monocoque légère et sa suspension indépendante, sans oublier le rugissement de son robuste six-cylindres en ligne de 3,8 litres.

Il n'est donc pas surprenant que la Jaguar E-type pré-63 soit la vedette des courses historiques pré-63 GT depuis des décennies. Formant partie de la plus belle sélection de chaque événement de Goodwood, les E-type pré-63 ont brillé dans le Stirling Moss Memorial Trophy au Revival et la Protheroe Cup (anciennement Moss Trophy) au Members' Meeting, ainsi que dans le Le Mans Classic et les Six Heures de Spa. Pour une saison complète, la catégorie pré-63 dispose de ses propres championnats : la série Equipe Pre-63 et la prestigieuse série Pre-63 GT fondée par Carol Spagg, rédactrice en chef de Historic Motor Racing News, et désormais gérée par Motor Racing Legends aux côtés de sa RAC Pall Mall Cup pour les GT pré-66.

Cet exemplaire particulier a été construit en décembre 1961 avant d'être exporté au Canada. Il est revenu au Royaume-Uni pour devenir un vétéran chevronné des courses historiques depuis les années 90. Il affiche des participations continues au Le Mans Classic de 2004 à 2018, des podiums au Members' Meeting de Goodwood en 2012 et 2014, et a également participé aux Six Heures de Spa. Ses résultats les plus récents sont impressionnants : en 2024, il a remporté la première place de sa classe 2b à la RAC Pall Mall Cup et aux Six Heures de Spa – après s'être qualifié 16e au général dans un plateau rempli de GT40 – tout en obtenant une troisième place de classe à Silverstone en Equipe Pre-63. Un an plus tard, il a fait encore mieux en remportant la victoire de classe, tandis qu'en MRL Pre-63, il était généralement l'E-type la plus rapide sur la piste et a à nouveau terminé premier de sa classe 2b. Avec son siège passager en aluminium noir allégé et ses ceintures de sécurité, il est également parfait pour les rallyes historiques et le Tour Auto de Peter Auto, auxquels cette voiture a participé.

Le moteur aux numéros d'origine avec un vilebrequin billet Arrow est préparé en spécification endurance et a bénéficié d'une révision complète par Rob Beere Racing en février 2026, développant 320 ch au banc. Des tests de compression et de fuite sont disponibles. Équipé d'un embrayage double-paddle TTV, il a effectué deux heures d'essais à Goodwood depuis sa révision hivernale avant de terminer au Members' Meeting Protheroe Cup, avec des temps d'essai qui auraient pu le placer en première ligne. À l'été 2026, il a reçu une peinture professionnelle complète et avec une HTP valide jusqu'en 2036, ce félin n'attend plus qu'un nouveau propriétaire !