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1961 Jaguar E-Type Series 1 (1961 - 1968) OTS OBL

1961 Jaguar E-Type Series 1 (1961 - 1968) OTS OBL

295 000 €

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1961 Jaguar E-Type Series 1 (1961 - 1968) OTS OBL LesAnciennes.com

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Réf : A896449 Publiée le : 10/08/2026

1961 Jaguar E-Type Series 1 (1961 - 1968) OTS OBL

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295 000 €

Nout Classic Cars B.V. PRO

Pays-Bas

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Description

Kilométrage : 10 046 mi (16 167 km)

Nous sommes fiers de vous proposer, au nom du propriétaire, cette Jaguar E-Type série 1 OTS OBL entièrement restaurée par nos soins. Nous sommes connus pour nos restaurations de haute qualité des E-Type série 1, mais celle-ci a constitué pour nous un défi et une mission particulièrement agréable. Cette open two seater a été construite en juin 1961 et constitue donc un exemplaire très précoce de la E-type. Il s’agit d’une prétendue outside bonnet lock et le numéro de châssis est 289, appartenant ainsi aux « first five hundred ». La voiture est entièrement matching numbers et couleurs assorties, une évidence pour une voiture aussi unique.

Il y a quelques années, cette voiture nous a été proposée pour une restauration complète. Attirée par une maison de vente aux enchères réputée vers un investisseur, qui sur les conseils de la maison de vente a décidé de confier la voiture à nous. La voiture était certes matching numbers et en très bon état, mais lors d’une restauration précédente on avait omis de restituer les caractéristiques et détails spécifiques qui font qu’une voiture des premiers cinq cents exemplaires est si particulière et qui la distinguent des autres E-Type de la série 1. Ces détails comprennent par exemple des modèles différents de l’éclairage de la plaque d’immatriculation, les baguettes décoratives du pare-brise, les profiles chromés des portières, le cendrier, l’évacuation dans l’espace de rangement, les arbres d’entraînement, les louvres du capot encastrés, bien sûr la fermeture caractéristique du capot à l’extérieur, et bien d’autres petits détails. C’était là notre défi : prendre tout le temps nécessaire pour déterminer exactement quels détails il fallait restituer. On a commencé par démonter complètement la voiture et la dépoter, puis on a ramené les détails de la carrosserie tels qu’ils étaient utilisés en 1961. La voiture a ensuite été remise en état et peinte en red Carmen. Grâce à Standox, notre fournisseur de peinture, une réflexion et recherche ont été menées et ils ont retrouvé et fabriqué pour nous la teinte d’origine. Toute la technique a été revue par nos mécaniciens jusqu’au moindre détail, en s’appuyant au maximum sur les informations tirées de la documentation et des livres. Le moteur a été entièrement révisé selon les spécifications d’origine et la boîte de vitesses a subi le même traitement. Tous les éléments chromés, après ajustage, ont été rechromés par G&R Chroming, réputé pour la haute qualité de son travail chromé. Une fois la voiture entièrement montée, nous avons collaboré avec notre sellerie pour créer un nouvel intérieur, en privilégiant l’utilisation des matériaux d’origine autant que possible.

Le résultat parle de lui-même : cette voiture ne ressemble pas seulement à une neuve, elle se conduit aussi bien que ce que l’on peut attendre d’une voiture de ce calibre. Le moteur six cylindres retrouve entièrement sa puissance et la boîte de vitesses se commande facilement. Bien que les premiers E-Type ne soient pas réputés pour leur puissance de freinage, notre voiture répond pleinement à ce critère. Pour le refroidissement, nous nous sommes autorisés une petite amélioration avec un radiateur en aluminium (tout en conservant la forme d’origine avec les louvres sur le côté) combiné à un ventilateur électrique commandé par un contrôleur Revotec.

La restauration complète est étayée par un dossier détaillé avec factures et photos et la voiture dispose également d’un enregistrement néerlandais. À part quelques kilomètres de test, la voiture est neuve et sera livrée avec un rapport d’évaluation. Nous invitons volontiers les acheteurs sérieux à une rencontre approfondie pour tout vous raconter sur cette Jag unique.