Aujourd’hui, des Jaguar E-Type conformes à la FIA disputent avec succès des courses sur des circuits du monde entier. Leurs qualités sportives en font des concurrentes redoutables, que ce soit sur les spéciales exigeantes du Tour Auto, le TT disputé avec âpreté à Goodwood, ou encore des épreuves d’endurance telles que l’Endurance des Sixties et les Six Heures de Spa.

Construite en 1963, cette Jaguar 3,8 litres OTS Semi-Lightweight bénéficie d’une provenance exceptionnelle et a été préparée avec les plus hauts standards pour la compétition historique.

À l’origine, préparée par C2C il y a plusieurs années pour l’un de ses clients, la voiture a brillamment participé à plusieurs événements prestigieux de Peter Auto avant d’être acquise, via notre courtage, par un éminent collectionneur français.

Sous la propriété actuelle, la Jaguar a poursuivi sa carrière sportive couronnée de succès, en prenant part à de nombreuses courses d’endurance des Sixties ainsi qu’à plusieurs éditions du Le Mans Classic, prouvant à la fois sa compétitivité et une fiabilité remarquable.

Entièrement conforme à son Passeport Technique Historique FIA (HTP), cette Semi-Lightweight réunit toutes les spécifications recherchées par les pilotes de course historiques les plus exigeants. Basée sur une monocoque acier équipée de panneaux en aluminium allégé, elle est dotée des freins Dunlop MK9, de jantes à « peg drive », et bénéficie d’une configuration compétition particulièrement aboutie sur l’ensemble de la voiture.

La puissance provient d’un moteur entièrement en aluminium avec une culasse « wide angle » et des carburateurs Weber 48. Le moteur a été construit avec maîtrise par le spécialiste Jaguar réputé Nick Finburgh, à l’aide de composants Crosthwaite & Gardiner de premier plan, et développe environ 370 chevaux, offrant des performances exceptionnelles tout en restant fidèle à l’esprit et à l’ingénierie des voitures de compétition de l’époque.

Prête à prendre part aux événements historiques les plus prestigieux au monde, la voiture est proposée avec une immatriculation française, un Passeport Technique Historique FIA (HTP) en cours de validité, un jeu complet de roues de rechange, ainsi qu’un moteur de rechange complet en fonte « straight port », assurant à la fois un soutien de course précieux et la préservation à long terme de son héritage mécanique.

Avec sa provenance exceptionnelle, sa préparation de premier ordre et une spécification particulièrement désirable, cette Jaguar 3,8 litres OTS Semi-Lightweight représente une opportunité rare d’acquérir une voiture de compétition historique en tête de course, éligible aux événements internationaux de course historique les plus prestigieux.