Jaguar E-Type Série 1 3.8 Coupé – Historique, Provenance, Caractéristiques Techniques et État

Fabriquée le 31 mai 1963, cette prestigieuse Jaguar E-Type Série 1 3.8 Fixed Head Coupé a été expédiée le 14 juin 1963 au distributeur Jaguar pour la France, Delecroix, qui en a assuré l'importation par le réseau officiel de la marque. Par la suite, via la concession Jaguar de Paris Royal Élysées, l'automobile a été livrée à son premier propriétaire, Mr. Peter Beneville.

Témoignage de son historique et de sa traçabilité documentaire exceptionnelle, la voiture conserve toujours dans son dossier la Fiche originale de la concession Royal Élysées, document d'un grand intérêt historique et collectionneur qui indique les caractéristiques de configuration de l'automobile au moment de la vente et l'adresse du premier propriétaire. La présence de cette documentation originale constitue un élément important d'authenticité et de valeur pour tout collectionneur d'automobiles historiques.

Une icône absolue de l'automobile mondiale

Présentée au public en 1961, la Jaguar E-Type est universellement considérée comme l'une des plus belles et révolutionnaires automobiles jamais construites. Ses lignes extraordinairement modernes, son contenu technologique élevé et ses performances exceptionnelles pour l'époque en ont fait immédiatement une référence incontournable dans le panorama automobile international.

Enzo Ferrari lui-même l'a définie comme « l'automobile la plus belle jamais construite », la consacrant définitivement parmi les plus grands bolides sportifs de tous les temps.

Les exemplaires produits en 1963 appartiennent à la très recherchée première série 3.8 litres, considérée par les passionnés et les experts comme la version la plus pure et fidèle au projet original de Malcolm Sayer. Ces modèles sont particulièrement appréciés pour de nombreux détails exclusifs, notamment :

• Tableau de bord et console centrale en aluminium ;
• Sièges au design original Série 1 ;
• Panneaux intérieurs spécifiques ;
• Compteur avec instruments Smiths de première génération ;
• Moteur XK de 3,8 litres ;
• Boîte manuelle Moss à quatre rapports ;
• Caractéristiques stylistiques originales de la première série.

Caractéristiques techniques

La Jaguar E-Type Série 1 3.8 est équipée du célèbre moteur Jaguar XK six cylindres en ligne, dérivé directement de l'expérience acquise par la Maison dans les compétitions internationales.

Données principales

• Moteur : 6 cylindres en ligne Jaguar XK
• Cylindrée : 3 781 cm³
• Alimentation : trois carburateurs SU
• Puissance maximale : 265 ch
• Boîte : manuelle Moss à 4 rapports
• Traction : arrière
• Châssis : monocoque avec sous-châssis avant tubulaire
• Freins : à disques sur les quatre roues
• Vitesse maximale : environ 240 km/h
• Accélération 0-100 km/h : environ 7 secondes

Pour l'époque, elle représentait l'une des automobiles de route les plus avancées au monde, grâce à l'utilisation des freins à disques, des suspensions arrière indépendantes et de solutions aérodynamiques dérivées directement de l'expérience Jaguar aux 24 Heures du Mans.

Rareté et intérêt collectionneur

Les Jaguar E-Type Série 1 3.8 construites dans les premières années de production sont aujourd'hui considérées parmi les plus désirables de toute la famille E-Type. Les exemplaires dotés d'une documentation historique complète, d'une provenance connue et d'une configuration conforme à l'origine représentent une catégorie particulièrement recherchée sur le marché international des automobiles de collection.

La présence de la documentation originale de la concession française, associée à l'identification claire du premier propriétaire et à la conservation des caractéristiques techniques correctes pour l'année de production, constitue un élément d'une importance historique et collectionneur considérable.

Interventions d'entretien et de mise au point effectuées en 2026

En 2026, la voiture a été soumise à un important programme d'entretien et de mise au point visant à garantir sa fiabilité mécanique, son efficacité fonctionnelle et sa présentation esthétique excellente.

Principales interventions effectuées

• Remplacement du servofrein.
• Remplacement de 2 réservoirs de circuit de freinage.
• Remplacement de 2 bouchons avec flotteur.
• Remplacement de 2 capuchons en caoutchouc couvre-flotteur.
• Remplacement du réservoir d'embrayage.
• Remplacement du bouchon du réservoir d'embrayage.
• Remplacement de 2 joints de phares avant.
• Remplacement de 2 joints de feux avant.
• Remplacement de 2 joints de feux arrière.
• Remplacement de 3 joints de carburateurs.
• Remplacement de 3 joints de filtre à air.
• Remplacement de 2 joints de collecteurs.
• Remplacement de 2 joints d'échappement.
• Remplacement de 3 litres de liquide de refroidissement.
• Remplacement de 2 litres de liquide de frein.
• Remplacement du tuyau de frein.
• Remplacement du carter pare-chaleur alternateur.
• Installation de 6 nouvelles bougies d'allumage.
• Mise au point générale du moteur.
• Nettoyage approfondi du compartiment moteur.
• Polissage complet de la voiture.

Interventions effectuées antérieurement

• Remplacement complet du système d'échappement et des silencieux.
• Installation d'un allumeur électronique pour améliorer la fiabilité, la régularité de fonctionnement et la facilité de démarrage.